)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
Шефът на Астън Мартин във Формула 1 Ейдриън Нюи смята, че обновеният болид на тима, планиран за Гран при на Унгария, е достатъчен, за да убеди Фернандо Алонсо да остане в отбора и за сезон 2027 в световния шампионат.
Бъдещето на Алонсо е изключително несигурно, тъй като 44-годишният пилот започва да изпитва недостиг на време, за да превърне изпадналия в криза проект на Астън Мартин в успешен. Отборът сериозно изостава, дори зад новака Кадилак, като се превърна в най-бавния тим във Формула 1.
,fit(478:270)&format=webp)
Сезонът във Формула 1 може да завърши със стартове в Барселона и Португалия
Автомобилът на Астън Мартин се развива по-бавно от очакваното и също така има и много излишни килограми, а с проблемите на задвижващата система на Хонда, сезонът за Фернандо Алонсо и Ланс Строл се превръща в кошмар.
През последните седмици Астън Мартин изостана още повече, тъй като не представи никакви значителни подобрения. Вместо това отборът заложи на по-голям пакет за Гран при на Унгария следващия месец, който се надява да донесе съществена разлика, а не просто някоя и друга десета от секундата.
,fit(478:270)&format=webp)
Защо Макс Верстапен е избухнал в смях по време на симулациите за "Силвърстоун"
Нюи, който споделя, че подобренията ще бъдат фокусирани върху аеродинамична ревизия и значително намаляване на теглото, възлага надеждите си на летния пакет, за да убеди Алонсо, че си струва да остане в базирания в Силвърстоун отбор, вместо да сложи край на кариерата си.
„Това е много важно - обясни Нюи пред официалния сайт на тима. - Фернандо наистина очаква с нетърпение подобрението и ако то се представи добре, се надяваме, че той ще бъде в кокпита за още един сезон. Предвид неговия опит, усета му за колата и способността му да насочва развитието, той е огромен актив. Но той иска да види ясен, осезаем напредък. Ако можем да покажем, че се движим решително в правилната посока, той е абсолютно отдаден на това да бъде зад волана.“
,fit(478:270)&format=webp)
Тото Волф недоумява как във Ферари си позволяват "безкрайни подобрения"
Описвайки в детайли подобренията по болида, Нюи заяви: „Основните структурни елементи остават същите – архитектурата на шасито и скоростната кутия не се променят фундаментално – но намалихме теглото и на двете, което изискваше повторна хомологация и краш тестове на предната част на шасито.“
„Предното окачване е непроменено. Задното окачване е леко ревизирано. Разработихме нов нос и значително преработени аеродинамични повърхности. Така че, макар основната структура да е сходна, това е голям аеродинамичен пакет, съчетан със значително намаляване на теглото. Целта е да се доближим много до лимита за тегло.“
,fit(478:270)&format=webp)
Джордж Ръсел е използвал "необичаен" стил на пилотиране за победата си в Австрия
„Прогнозираме голяма стъпка напред, но не ми се иска да посочвам конкретни числа, защото нашите симулационни инструменти все още не са толкова усъвършенствани или добре свързани с реалното представяне на пистата, колкото е необходимо“, добави той.
,fit(478:270)&format=webp)
Програма на уикенда за Гран При на Великобритания във Формула 1
Добави Sportal.bg като предпочитан източник в Google
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)