)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
,fit(968:545)&format=webp)
Ферари и Макларън оглавиха битката за най-много подобрения по колите за Гран при на Нидерландия, докато Мерцедес и Ред Бул изостават в това отношение.
Макларън надгражда своя впечатляващ пакет от подобрения, представен в Унгария, като въвежда допълнителни актуализации по болида MCL40 на пистата „Зандвоорт“.
,fit(478:270)&format=webp)
Антонели оглави класирането в свободната тренировка на „Зандвоорт“
Нововъведенията, представени от шампионите при конструкторите на „Хунгароринг“, помогнаха на Ландо Норис да спечели първата си победа за сезона. Британският пилот ще се стреми към втори успех в Гран при на Нидерландия.
Ферари обаче поддържа своето трескаво темпо в надпреварата с подобренията, като официалният документ на ФИА описва пет нови компонента, осигурени за болида SF-26 този уикенд. Според представените документи Скудерията е актуализирала пода на колата, борда на пода и ръба на пода. Всички тези промени целят увеличаване на аеродинамичното притискане на тясната и криволичеща писта сред холандските дюни.
,fit(478:270)&format=webp)
Ред Бул може да плати почти половин милиард на Макс
Налице са също променен дифузьор и задно крило, които имат същия предвиден ефект и акцентират върху качеството на въздушния поток в задната част на автомобила.
Междувременно Макларън ще използва нов комплект задно крило и капак на двигателя, както и ревизиран въздуховод за задните спирачки. Подобно на Ферари, тези промени са насочени към подобряване на притискането и управлението на въздушния поток, както и към по-добро охлаждане на спирачките.
Мерцедес и Ред Бул са представили по едно подобрение. Лидерите в шампионата при конструкторите са отделили ръба на предния барабан от входния отвор на въздуховода, за да подобрят качеството на въздушния поток в целия диапазон на завиване, което от своя страна би трябвало да подпомогне потока в задната част на колата.
,fit(478:270)&format=webp)
Фернандо Алонсо не си поставя срок да реши дали ще остане във Формула 1
От друга страна, Ред Бул са направили предницата по-надеждна с промяна в корпуса на колелото. По-конкретно, хордата на задното рамо на долния носач е намалена, за да се редуцира напрежението при големи ъгли на завиване.
Уилямс, Рейсинг Булс, Хаас, Ауди и Кадилак решиха да не използват видими подобрения в Нидерландия. От долната половина на стартовата решетка само Астън Мартин и Алпин са направили промени.
,fit(478:270)&format=webp)
Ръсел коментира евентуални заповеди от бокса на Мерцедес
Базираният в Силвърстоун отбор продължава своето възстановяване с пет подобрения по болида AMR26, в допълнение към актуализацията на задвижващата система на Хонда. Те са разпределени в две области на автомобила.
Всички промени са насочени към подобряване на аеродинамичното притискане. Има ново предно крило, което включва ревизирана крайна плоча и опционален елемент, както и нова преграда на пода на дифузьора, която да се съчетае с модификация на долния ръб на крилото на дифузьора.
,fit(478:270)&format=webp)
Хамилтън: Верстапен избра лесния път, като остана в Ред Бул
Отборът от Енстоун е донесъл осем промени, обхващащи тялото на пода, борда на пода, ръба на пода, дифузьора, страничните кутии, капака на двигателя, задния ъгъл, задната структура при удар и задното крило.
Всички те целят подобряване на аеродинамичното притискане или управлението на въздушния поток. Пиер Гасли ще разполага с новите части този уикенд, а Франко Колапинто ще ги получи от „Монца“ нататък.
,fit(478:270)&format=webp)
Програма на уикенда за Гран При на Нидерландия във Формула 1
Добави Sportal.bg като предпочитан източник в Google
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)