)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
Мерцедес остана впечатлен от победата на Ландо Норис с подобрения болид на Макларън в Гран При на Унгария миналия уикенд, като същевременно разкри собствените си усилия за подобряване както на надеждността, така и на представянето.
Норис сложи край на перфектната серия от полпозишъни на Мерцедес през 2026 година в Будапеща, преди да доминира в неделното състезание и да донесе първата победа за сезона на отбора от Уокинг. Успехът дойде, след като Макларън монтира нов, преработен под на своя задвижван от Мерцедес болид MCL40. Темата беше обсъдена в новия епизод на подкаста на Мерцедес.
,fit(478:270)&format=webp)
Ландо Норис продължава да върви плътно по стъпките на Люис Хамилтън
Заместник-техническият директор на Мерцедес, Симоне Реста, заяви: „Със сигурност това е значително подобрение и трябва да е оказало влияние върху тяхното представяне.
„Но също така, ако погледнете разликата между двата им болида, тя също е съществена. Виждали сме като цяло Макларън да се представя добре в много случаи тази година, с известни колебания между двамата пилоти по отношение на това кой е по-бързият.
„Вече видяхме силни представяния от Норис няколко пъти тази година. Може би той се е чувствал много добре с колата и настройките в тези условия, управлявал е отлично гумите и е изпълнил всичко перфектно. Така че мисля, че вероятно е комбинация от двата аспекта.“
,fit(478:270)&format=webp)
Мерцедес подготвя двигател с промени по ADUO?
Настоящият сезон започна с доминация на Мерцедес, който спечели първите шест състезания от полпозишън, но оттогава Ферари и Макларън също записаха победи благодарение на своите подобрения. След като стопи 26 точки през последните три уикенда, Ферари вече изостава от лидера в шампионата Мерцедес със 72 точки преди лятната пауза.
Въпреки че драстично новите правила за шасито и задвижващите системи дадоха възможност за раздалечаване на отборите в решетката, Реста заяви, че Мерцедес е очаквал конкуренцията да стане толкова оспорвана, колкото е през последните месеци.
,fit(478:270)&format=webp)
Шарл Леклер с "агресивна" заръка към Ферари в новата развойна битка
„Да, като цяло го очаквахме“, каза бившият служител на Ферари. „Ясно е, че започваш сезона с въпросителни относно потенциални други претенденти, но всъщност нещата се развиха според очакванията ни.
„Страхотно е да се види как тези отбори се развиват, може би по малко по-различен сценарий с различни подобрения в различни моменти. Хубаво е да има колебания в представянето, което предполагам прави състезанията доста по-интересни.“
Един от факторите за напредъка на конкуренцията са продължаващите проблеми със задвижващата система на Мерцедес и други грижи с надеждността, които костваха на отбора множество точки през първата половина на сезона. Реста обеща, че екипът се справя с проблемите си с „неуморни усилия“.
,fit(478:270)&format=webp)
Тото Волф е недоволен от поредния проблем на Мерцедес, който засегна Джордж Ръсел
„Мисля, че това е резултат от по-високото ниво във Формула 1“, добави италианецът. „Наистина трябва да изстискаш всичко от всеки един аспект и имаме късмет, че разполагаме с много опит в отбора.
„Имаме добри процеси, добри инструменти. Просто трябва да продължим с неуморните си усилия, за да ги отстраним един по един с правилния приоритет.
„Нищо емоционално, просто рационално анализираме всички тях, уверяваме се, че имаме правилното решение в точното време и ускоряваме този процес. Ще бъдем по-добър отбор, след като се справим с всичко това.“
,fit(478:270)&format=webp)
Тото Волф предупреди Антонели и Ръсел, възможни са уволнения
Междувременно Мерцедес обмисля собствената си програма за подобрения през втората половина на 2026 г., след като видя съперниците си да въвеждат много по-големи пакети досега.
„Това са разговорите, които се водят в момента“, каза заместник-директорът на отбора Брадли Лорд. „Кога да внесем подобренията, които са във въздушния тунел или се разработват във фабриката в момента?
„В кои състезания да ги въведем, къде се вписват възможностите за ADUO на задвижващата система, както и аеродинамичните подобрения на шасито? Трябва да сме сигурни, че го правим с правилния темп и не си пречим, опитвайки се да прекалим с бързината.“
Добави Sportal.bg като предпочитан източник в Google
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)