90-минутната свободна тренировка за Гран При на Маями вчера даде възможност на отборите да запишат по-дълги серии обиколки с твърдите гуми и с повече гориво на борда.
И симулациите на състезателно темпо показаха, че Мерцедес остава фаворит, като лидерът в шампионата Андреа Кими Антонели е с минимален аванс от 0,03 секунди пред съотборника си Джордж Ръсел.
Как Макларън успя да победи Мерцедес вчера
Най-близо да темпото на Мерцедес се оказа Шарл Леклер с Ферари – на 0,33 секунди на обиколка, следван от Люис Хамилтън с другата кола на Скудерията, но на 0,6 секунди на обиколка.
Така разпределението на силите при състезателното темпо може и да не се промени сериозно, но ако изчисленията са верни, то във Ферари са успели да намалят почти наполовина изоставането си спрямо Мерцедес.
Алекс Занарди почина на 59 години
Секторните времена показват, че пилотите на Ферари отново имат предимство и по-добра скорост в завоите, но губят време в правите в последния трети сектор.
Световните шампиони от Макларън са на около 0,8 секунди на обиколка от Мерцедес, като тук няма сериозна промяна в сравнение с предишните кръгове. Но пък Ландо Норис спечели квалификацията за спринта и е възможно и в състезателни условия тимът да изненада съперниците си. Колата на Макларън се представя добре в първия сектор в Маями, но губи време във втория, като Норис вчера е загубил най-много време на правите в третия сектор.
Алекс Албон наказан с пет места назад за спринта
Макс Верстапен е на около 0,88 секунди на обиколка от Мерцедес в състезателно темпо, което е сериозен прогрес в сравнение с първите три кръга, в които колата на Ред Бул изоставаше средно с 1,26 секунди на тур. Така че измъкването на Ред Бул от средата на колоната може да стане факт още този уикенд. Основната сила на RB22 е високата максимална скорост, Макс е най-бързият на дългите прави с 333 км8ч, но все още му липсва притискане в завоите.
Никола Цолов: В такива дни показваме колко сме силни
Програма на уикенда за Гран При на Маями във Формула 1
Снимки: Imago