)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
Техническият директор на Ред Бул Пиер Ваше, коментира темата за предполагаемия „номер“ на Mercedes със степента на сгъстяване на двигателя и промяната й от 16:1 на 18:1 при загряването на мотора.
„Ако питате мен, това не е позволено. Не знам какво правят, сериозно, и не знам дали е вярно или не", обясни Ваше, като това е първото по-категорично мнение по темата, дошло от някой от отборите и/или ФИА.
,fit(478:270)&format=webp)
Пиастри прогнозира колко скъпо ще струват лошите стартове през 2026 година
Дебатът за степента на сгъстяване остава една от най-горещите теми в падока, докато Формула 1 се приближава все повече до откриващото сезона състезание в Мелбърн, което е след по-малко от месец. Междувременно предстои и една последна тестова сесия.
Попитан дали е вярно, че Ред Бул разполага със знанията, но все още не и със средствата да приложи напълно въпросната технология, французинът заяви следното в Бахрейн: „Мисля, че не знам какво правят другите. Ако питате мен, това не е позволено. Не знам какво правят, сериозно, и не знам дали е вярно или не. В момента това е просто отдалечена система и аз се опитвам да въведа система, която е справедлива за всички по различен начин.“
,fit(478:270)&format=webp)
Барселона остава във Формула 1 поне до края на 2032
„При различните операции, това, което правят, и начинът, по който не нарушаваш правилата, но максимизираш увереността си – границата на този аспект е трудна за определяне. Още повече от страна на двигателя, защото не е видимо. Същото е и при окачването, при шасито. Не съм експерт по двигателите и не знам какво правят другите“, добави той.
Противно на колегите си във Ферари и Мерцедес, Ваше обясни, че Ред Бул всъщност изостава от тези два тима, а не е пред тях. Той е на мнение, че новият RB22 на Ред Бул има много по-добро поведение в завоите и там, където притискащата сила е важна, но изостава по отношение максималната скорост на правите, особено когато колата е с по-малко количество гориво на борда.
,fit(478:270)&format=webp)
Киану Рийвс коментира документалната поредица за тима на Кадилак
Въпреки това Ваше подчерта, че правилната оценка на представянето е почти невъзможна, докато всички не се наредят на стартовата решетка с еднакво количество гориво в квалификационен режим в Мелбърн. Той добави, че в Ред Бул вече са наясно с определени слабости в своя пакет – проблеми, които са тясно свързани с обратната връзка, получена както от Макс Верстапен, така и от Исак Хаджар в първия тест в Бахрейн.
,fit(478:270)&format=webp)
Хаджар, а не Верстапен започва втория тест за Ред Бул
Снимки: Gettyimages
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)