)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
В Дукати са направили редица нетрадиционни и дори определяни като „ирационални“ промени по мотоциклета на Пеко Баная за сезон 2026, надявайки се да помогне на пилота да излезе от кризата, в която се намира.
Двукратният световен шампион стартира кампанията доста обещаващо, записвайки поредица от класирания на подиума преди лятната пауза. След подновяването на шампионата в началото на август обаче резултатите му рязко се влошиха. Баная претърпя падания в три от последните четири състезания, а в надпреварата за Гран При на Австрия пресече финалната линия едва на седма позиция.
,fit(478:270)&format=webp)
Франческо Баная се чувства "унизен" от трудностите си в MotoGP
Основното оплакване на италианеца е липсата на сцепление в задната част на мотора – проблем, който не се наблюдава при нито един от останалите състезатели на Дукати. Бившият главен механик в MotoGP Рамон Форкада разкри в подкаста Duralvita, че инженерите на тима са изпробвали всякакви нестандартни подходи в опит да му помогнат.
,fit(478:270)&format=webp)
Защо Николо Булега ще е един от водещите фаворити за титлата в MotoGP през 2027 година
„От разговорите ми с екипа на Дукати разбрах, че те са тествали абсолютно всичко – дори идеи, които изглеждат нелогични и за които бихте казали, че никога няма да сработят. Проблемът е, че вече изчерпаха всички възможни варианти, включително и големите спирачни дискове от миналата година. Ситуацията за тях е изключително сложна“, заяви Форкада.
,fit(478:270)&format=webp)
Програма на уикенда за Гран При на Япония в MotoGP
Добави Sportal.bg като предпочитан източник в Google
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)