)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
В голяма част от сезон 2026 един от водещите проблеми на Кадилак беше свързан с охлаждането на спирачките на MAC-26, които неколкократно се запалваха на пистата.
Най-новият тим пробва няколко решения, но всяка едно от тях не даваше нужните резултати, което налагаше допълнителен редизайн на въздуховодите около спирачките. Тяхното последно обновление дойде в Баку миналия уикенд, а по думите на Валтери Ботас след него температурата в спирачките е спаднала с цели 100 градуса по Целзий.
,fit(478:270)&format=webp)
Серхио Перес: Болидите във Формула 1 са твърде опасни
„Добре, намалихме температурата в спирачките със 100 градуса в сравнение с предишната спецификация, така че това ни дава малко повече свобода“, коментира Ботас новия дизайн след Гран При на Азербайджан.
,fit(478:270)&format=webp)
Програма на уикенда за Гран При на Бахрейн във Формула 1
Добави Sportal.bg като предпочитан източник в Google
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)