Франко Колапинто предупреди, че Астън Мартин са станали „много по-бързи“ от Алпин в завоите, докато базираният в Силвърстоун отбор се възстановява от трудния старт в новата ера на Формула 1.
С преминаването към новите болиди, които наблягат повече на управлението на енергията с разпределение 50/50 между двигателя с вътрешно горене и електрическата мощност, в Астън Мартин изпитваха затруднения. Преструктурираният екип на Хонда създаде задвижваща система, която беше едновременно недостатъчно мощна и ненадеждна.
Астън Мартин декларира 16 промени по колата за Унгария
Но двигателят не беше единственият източник на проблеми за Астън Мартин, както показа представянето на проектирания от Ейдриън Нюи болид AMR26 в Монако. Там, въпреки че по щастлива случайност спечели точка в неделя, отборът се класира на 21-во и 22-ро място в квалификацията, далеч от темпото на който и да е съперник.
Астън Мартин дълго време се въздържеше от въвеждането на подобрения тази година, като се фокусираха върху цялостен пакет с обновления, който най-накрая беше представен в Унгария миналата седмица. Фернандо Алонсо достигна до втория етап на квалификацията за първи път през 2026 година в сесия, която не беше спринтова. В състезанието той и съотборникът му Ланс Строл завършиха съответно на 14-о и 13-о място – само на 10 секунди зад Пиер Гасли от Алпин и с комфортна преднина пред Колапинто.
Анализатор на F1 TV с дръзка прогноза за Астън Мартин след дебюта на подобрения болид в Унгария
„Изглеждат наистина силни в завоите - отбеляза Колапинто, след като прекара по-голямата част от състезанието в преследване на зелените болиди. - На правите са много бавни и губят много време на обиколка, но в завоите определено са много по-бързи от нас.
„Това показва, че можем да направим голяма стъпка напред и се надявам, че с нашите подобрения в Зандвоорт ще дойде голям напредък“, добави той.
Зандвоорт обаче е и мястото, където Хонда ще представи значително подобрение на задвижващата система, което се очаква да промени играта за Астън Мартин – особено по отношение на максималната скорост. Независимо от това, Колапинто беше доста недоволен от състезанието си на „Хунгароринг“, където завърши 15-и, след като стартира от 13-а позиция.
Хонда потвърди дебюта на подобрения двигател за Астън Мартин
„Не съм много щастлив, разбира се. Мисля, че беше един наистина труден следобед. Като цяло ни липсваше много скорост. След първите няколко обиколки започнах наистина да се боря с колата и след това тя така и не се възстанови; дори с новите гуми все още бяхме много далеч от темпото и много бавни.
„Мисля, че трябва да разберем защо. Може би, не знам, някаква повреда, нещо се е случило, защото балансът беше доста странен. Сцеплението, което имах, беше много, много слабо, така че мисля, че трябва да анализираме всичко и да разберем какво стана“, каза аржентинецът.
Снимки: Gettyimages