)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
За четвърти път норвежкият пилот Андреас Микелсен ще се състезава за Шкода и през 2026 ще има за задача да задържи поне една кола на чешката марка в челото на класирането в WRC2. Андреас ще кара Фабия RS Rally2 на Токспорт и ще работи с новия си навигатор Йорн Листеруд. Микелсен е пилотът-символ на WRC2, но тази година май няма да се бори за световната титла или поне засега изглежда така.
Първият старт на Микелсен ще бъде рали „Сафари“ в Кения следващия месец, но към момента не е предвидено той да завърши пълен сезон от седем състезания.
,fit(478:270)&format=webp)
Танак продължава да помага на един от пилотите на Тойота
„Засега сме се насочили само към избрани кръгове и мисля, че трябва да видим как ще се развият нещата - заяви Микелсен пред DirtFish. - Разбира се, ако зависеше от мен, бих искал да карам навсякъде. Може би не всяко рали от календара, но обичам да съм зает, да имам сериозна програма, това ме поддържа в добра форма.
„Но да, ще участваме в „Сафари“, ще участваме и в някои други състезания. Дали това ще е достатъчно, за да се опитаме да се борим за шампионата? Към момента не, но нещата винаги могат да се променят.“
,fit(478:270)&format=webp)
Хюндай избира двукратен европейски шампион за рали „Хърватия“?
Микелсен не пожела да уточни колко състезания са планирани към момента. На въпроса за програмата му той повтори: „Знам, че бюджетът не е достатъчен за пълен шампионат, но по това винаги може да се работи по време на сезона.“
Въпреки това шампионът във WRC2 за 2021 и 2023 призна, че е развълнуван да се завърне в Световния рали шампионат, след като през 2025 участва само в три ралита, последвали частичната му програма на асфалт в Rally1 категорията с Хюндай през 2024 година.
,fit(478:270)&format=webp)
Кога ще видим следващата атака на Ланча в WRC2?
Микелсен призна, че има амбиции за участие в най-високата категория, но не е имал „реална възможност“ в Rally1 за 2026 година. Той обаче вярва, че участието с Rally2 кола може би не е лош вариант, предвид предстоящите промени в техническите правила на Световния рали шампионат.
„Може би това е добро място, от което да погледнем към бъдещето“, отбеляза той.
Шефът на отбора на Тойота в WRC придоби водещ тим в WRC2
Това се свързва с двете ключови цели на Микелсен за тази година. Той иска както да докаже, че заслужава място в най-високия клас през 2027, така и да покаже, че Шкода може да победи Тойота в клас Rally2.
„Когато участвам в тези състезания от WRC2, си спомням, че през 2021 целта ми беше да се опитам да спечеля всяко рали, всеки етап, а в действителност това е трудно - заяви Андреас той. - Очаквам да се борим в челото. Надявам се. И вярвам, че Шкода може пак да печели ралита. Но съперниците ни стават повече и по-силни. Тойота са наистина силни, пилотите на Ланча са много бързи, конкуренцията този сезон ще е много сериозна."
Микелсен кара Ярис Rally2 в края на 2025, така че има опит зад волана и на двата автомобила.
,fit(478:270)&format=webp)
Ясно е къде ще продължи битката на Ожие със Солберг, Еванс и Хюндай
„Както при всички тези коли в различните категории, всяка има своите плюсове и минуси - добави той. - И със сигурност Тойота беше по-добрата кола от Шкода в някои области, а Шкода беше много по-добра от Тойота в други.
„И това е добра обратна връзка, която мога да дам на Шкода, когато се върна при тях сега. Чувствам, че знаем в коя област трябва да се подобрим. И без да навлизам в конкретика, както казах, и двете коли имат плюсове и минуси.“
&format=webp)
Кой е ключовият фактор за успеха на Елфин Еванс в рали "Швеция"?
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)