)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
,fit(968:545)&format=webp)
Новият автомобил на Рейсинг Булс за сезон 2026 във Формула 1 - VCARB03, дебютира днес на пистата "Имола" за разрешените от ФИА 15 километра за шейкдаун. Утре ще е снимачният ден на втория екип на Ред Бул, в който отборът ще има право на 200 километра.
Под сиво и мрачно небе днес предобед, сред леки превалявания и типичната за Емилия-Романя мъгла и плътни облаци, Рейсинг Булс показа на феновете новия си автомобил в движение.
,fit(478:270)&format=webp)
Днес ще бъде исторически ден за Ред Бул
След няколко дребни проблема, появили се около средата на сутринта, ревът на V6 двигателя, разработен от Ред Бул Пауъртрейнс в сътрудничество с Форд Рейсинг, най-накрая се чу, но само за няколко минути. Точно толкова, колкото да се направят няколко обиколки – три пъти по 4,909 метра – и да се провери дали всичко е наред, преди колата да бъде прибрана в един от боксовете на италианската писта.
Отборът, базиран във Фаенца, само на няколко десетки километра от градчето в провинция Болоня, използва дистанцията, предвидена за шейкдаун (15 километра), за да тества правилната работа на всички системи на автомобила.
&format=webp)
,fit(478:270)&format=webp)
Ферари потвърди кога новата кола ще излезе на пистата
Болидът излезе на пистата за първи път малко след обяд, в 13:26 часа българско време, вече с разцветката, представена на 15 януари в Детройт. Зад волана беше един от титулярните пилоти – Лиам Лоусън. Новозеландецът имаше честта пръв да изкара на пистата новото творение на екипа, ръководен от Алън Пърмейн, докато Арвид Линдблад наблюдаваше с любопитство в очакване да направи своите първи километри с новата кола.
По време на шейкдауна в Имола, VCARB03 излезе на пистата с обичайните демонстрационни гуми за мокър асфалт, предоставени от Пирели за подобни събития, както е предвидено в спортния правилник. Със същите гуми отборът ще се върне на пистата и утре.
,fit(478:270)&format=webp)
В Хонда са готови за труден първи сезон с Астън Мартин
Болидът изглеждаше много подобен на рендърите, с които отборът представи разцветката си. В Мичиган не беше показана реалната кола, но компютърните графики вече бяха загатнали за истинските форми на VCARB03. Веднага се набива на очи трапецовидната форма на въздухозаборника, както и носът и опорите, които го свързват с основната равнина на предното крило. Интересно е да се отбележи, че носът е на височината на основния профил. Отворите на страничните кутии са много тесни – решение, което вече видяхме при представените досега болиди. Забележима е и опъващата щанга за пода, разположена пред задното окачване. Схемата на окачването е "пушрод" както отпред, така и отзад. На практика това ще бъде спецификацията, която ще се използва и по време на шейкдауна в Барселона в края на януари.
След кратката поява на пистата, автомобилът се върна в бокса за настройки и проверки преди снимачния ден. След около 24 часа новият болид ще се върне на „Имола“, за да измине предвидените 200 километра и да заснеме рекламните материали с колата за 2026. Лоусън и Линдблад може да си поделят километража, за да съберат първоначални данни, преди да излязат на пистата с гумите за 2026 по време на закрития шейкдаун в Барселона, който е насрочен за 26-30 януари.
,fit(478:270)&format=webp)
Ключов директор напуска Мерцедес след близо 20 години в отбора
Снимки: Imago
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)