)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
След над четвърт век по рали отсечките отново ще се състезава Тойота Корола, но новият автомобил няма нищо общо с предшествениците си.
За последно Тойота използва Корола WRC през 1999 година в Световния рали шампионат, а сега Тойота Газу Рейсинг създаде GR Corolla RC2 за рали шампионата на САЩ – ARA.
,fit(478:270)&format=webp)
Появи се първият нов участник в WRC
Новият автомобил, който би трябвало да е на нивото на Rally2 колите в Европа, ще дебютира през март в ралито „100 Acre Wood“, като зад волана ще е американският офроуд пилот Сет Кинтеро.
Програмата на TGR при създаването на новата кола е била много сериозно, като за развитието на автомобила са работили Яри-Мати Латвала – шефът на тима, както и официалният тест пилот на отбора Юхо Ханинен.
,fit(478:270)&format=webp)
Томи Макинен за „Саудитска Арабия“: Най-глупавото рали на света!
23-годишният Кинтеро ще стартира във всички 7 кръга на ARA, като шампионатът е изцяло на макадам, а в Тойота обмислят участието на още един автомобил в определени ралита от ARA.
Това е третото поколение рали версия на Корола – първото е ТЕ20/27 – с нея Хану Микола спечели рали „1000 езера“ през 1975, а Корола WRC беше оръжието на Тойота в битката на колите от първото WRC поколение. И при последното си участие през 1999 с тази кола Тойота спечели световната титла при производителите.
GR Corolla RC2 получава 1,6-литровия 3-цилиндров двигател от GR Yaris Rally2 – колата, която спечели титлата в WRC2 в последните два сезона, като и трансмисията е същата.
,fit(478:270)&format=webp)
Официално: Николай Грязин вече е пилот на Ланча
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)