По-строги наказания за допълнителни двигатели във Формула 1?

На вчерашното заседание на комисията за Формула 1 към ФИА е била дискутирана и темата за наказанията, които пилотите изтърпяват за използването на допълнителни компоненти по своите задвижващи системи. 

Сайнц: Формула 1 трябва да преосмисли наказанията на стартовата решетка

В момента задвижващата система е разделена на шест компонента – двигател с вътрешно горене (ДВГ), турбокомпресор, MGU-K, MGU-H, контролна електроника и батерии. От първите четири компонента пилотите имат правото да използват по 3 бройки на сезон, а за другите два разрешението бройки са 2. 

Формула 1 променя правилата за използването на DRS

По сегашните правила за всяка първа допълнителна бройка от всеки компонент съответният пилот получава наказание от 10 места назад на стартовата решетка. За всеки следващ санкцията е от 5 места, а при събирането на повече от 15 наказателни позиции за едно състезание, то санкцията автоматично става старт от дъното на колоната. 

Волф: Няма по-добри наказания за използването на допълнителни двигатели

Според ФИА обаче тези наказания са твърде малки и позволяват на отборите и пилотите да взимат "стратегически" наказания на писти, на които изпреварванията са по-лесни. Така те увеличават наличните си за сезона части, което пък води до увеличаването на разходите, свързани със задвижващите системи. 

Формула 1 обмисля въвеждането на калници за екстремно мокрите условия

Поради тази причина на вчерашното заседание е била дискутирана възможността тази система за наказания да бъде актуализирана и те да станат по-строги. Все още не е ясно какви точно ще бъдат допълнителните санкции, но е възможно те да бъдат свързани и с точките за конструкторския шампион, които тимовете печелят в хода на уикенд, в който имат наказание. 

Снимки: Gettyimages