)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
,fit(968:545)&format=webp)
Сезон 2031 ще даде началото на следващия етап от развитието на Формула 1, като тогава в сила ще влязат следващите технически правила, които засягат задвижващите системи. В момента параметрите им се обсъждат във Формула 1, а ФИА иска те да ясни през август.
Според германското списание auto motor und sport, всички доставчици на задвижващи системи във Формула 1 са съгласни, че бъдещите мотори трябва да изискват по-малко инвестиции и да са с по-семпла конструкция. Засега предпочитанията са за V8 двигатели с турбо и стандартна мотор-генераторна група MGU-K. Като отсега е ясно, че двигателите ще работят с екологично чист бензин.
,fit(478:270)&format=webp)
В Щатите има закон, който може да спре Гран При на Маями при дъжд
Електрическата част от задвижващата система ще е с доста по-ниска мощност от сегашните, което пък ще елиминира нуждата от постоянно зареждане на батерията - основната слабост на сегашните правила.
Главният изпълнителен директор на Формула 1 Стефано Доменикали коментира, че не трябва дискусията да се бави твърде много, тъй като производителите на мотори ще имат нужда от време за разработването на новите задвижващи системи.
,fit(478:270)&format=webp)
Пазарът на пилоти във Формула 1: Всички искат Верстапен!
А техническият директор на ФИА Жан Монро коментира, че във федерацията разчитат на това, че обсъждането на новите мотори ще бъде приключен до лятната пауза през август.
,fit(478:270)&format=webp)
ФИА: Без допълнителна мощност ако вали в Маями
&format=webp)
Програма на уикенда за Гран При на Маями във Формула 1
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)