)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
Представянето на Ред Бул в първите два кръга от сезон 2026 във Формула 1 се оказа разочароващо на фона на показаното от тима в хода на предсезонните тестове. Новата задвижваща система, дело на Ред Бул Пауъртрейнс се оказа сравнително надеждна, въпреки отпадането на Исак Хаджар в Австралия.
Тимът няма сериозни трудности, свързани с работата на батериите или управлението на процесите в задвижващата система, няма и ясно изразени слабости, свързани с аеродинамиката на болида.
,fit(478:270)&format=webp)
Формула 1 губи 200 милиона долара от двата отменени старта
Но темпото определено липсва, особено в квалификациите.
Според данни, получени при минаването на болидите на кантара в Шанхай, колата на Ред Бул е доста по-тежка от тези на част от другите отбори. Заснемането на тези процедури стана след квалификацията в Китай, като до кантара се озоваха няколко тв екипа и ВИП гости на Формула 1, които след това сравниха данните, които са заснели.
,fit(478:270)&format=webp)
Алонсо: Формула 1 стана световен шампионат на батериите
Според тях, колата на Ред Бул с 20 килограма по-тежка от болида на Алпин и с 19 килограма по-тежка от автомобила на Макларън. Теглото, постигнато от Ред Бул е 798,5 килограма без горивото, а минималното тегло на пилота е 82 кг. На практика, Ред Бул е на нивото на минималното тегло от миналата година.
Точно тази разлика в килограмите може да обясни липсата на темпо и динамика, както и по-високата деградация на гумите, които понасят повече натоварвания.
,fit(478:270)&format=webp)
И Хаджар не подкрепя Верстапен срещу новите правила
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)