Преди началото на третия състезателен уикенд във Формула 1 за 2025 година пилотът на Ферари Шарл Леклер се върна към събитият от надпреварата за Гран При на Китай преди две седмици.

В Шанхай Леклер и съотборникът му Люис Хамилтън финишираха пети и шести, но по-късно бяха дисквалифицирани от състезанието. Причините за дисквалификациите на двамата бяха технически нарушения от различно естество, което се случи едва за втори път в историята на Формула 1.

Ферари изравни срамно постижение на Ероуз с двойната дисквалификация

При Леклер проблемът беше свързан с теглото на неговия автомобил, който беше с един килограм по-лек от минималното разрешено тегло, което от тази година е 800 килограма. При Хамилтън пък проблемът беше свързан с износването на задния край на планката на пода на неговата кола, която беше с между 0.5 и 0.6 милиметра по-износена от разрешеното. А по думите на Леклер до тези проблеми се е стигнало, защото във Ферари са „играли на ръба“ с настройките на SF-25 за състезанието в Китай.

Ферари ще променя SF-25 в Бахрейн и Маями

„Очевидно всеки път, когато допуснеш грешка, ти се учиш от нея, особено когато тя ти коства толкова много. Всеки играе с лимита и се опитва да бъде възможно най-близко до него, но ние го прескочихме и с двете коли, беше много болезнено, това определено не ни беше нужно.

„Беше трудна първа част на сезона, първите две състезания бяха много трудни, темпото ни не беше това, което очаквахме. Да загубим повече точки, отколкото вече бяхме загуби, вреди много на отбора.

„Убеден съм, че сме си взели поуките. След такива събития ние винаги се опитваме да разберем какво точно се е случило, къде нещата са се объркали, за да нанесем нужните корекции. Беше съвкупност от дребни неща, което означава, че ние изначало бяхме много близо до ръба“, коментира Леклер преди началото на уикенда за Гран При на Япония.

Програма на уикенда за Гран При на Япония във Формула 1

Следвай ни:

Снимки: Gettyimages