)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
Световният шампион в MotoGP за 2021 година Фабио Куартараро определи коя е била най-голямата промяна в екипа на Ямаха в хода на сезон 2024 в кралския клас. Според френския състезател това е промяната в манталитета на японския тим.
Ямаха започна годината в доста неблагоприятната позиция, заради натрупаното през годините изоставането от европейските марки. Заради него правилата в MotoGP бяха променение и Ямаха, заедно с Хонда, получиха по-голяма свобода за развитие с цел по-бързи наваксване на изоставането, което имат спрямо Дукати, КТМ и Априлия.
,fit(478:270)&format=webp)
Жоан Мир: Промените в правилата не помогнаха на Хонда през 2024
И докато Куартараро признава, че подобренията по мотора са идвали по-бавно от очакваното, за него по-важна е била промяната в манталитета на Ямаха. Тази промяна започна още преди началото на сезона, когато Ямаха привлече бившия инженер на Дукати Макс Бартолини за технически директор.
,fit(478:270)&format=webp)
Аугусто Фернандес става тестпилот на Ямаха
„Разбира се, че очаквах подобрението на мотора да е по-бързо, но в първата част на сезона по-важното беше, че ние променихме начина, по който работим, променихме манталитета си. Промените по правилата също помогнаха, според мен. Когато един двигател проработеше, ние го вкарвахме в употреба още в следващото състезание.
„Не трябваше да чакаме моторът да бъде тестван, за да сме сигурни. Ако работеше, ние го ползвахме. Първата половина на сезона беше такава. А във втората успяхме да направим големи стъпки напред в някои аспекти, най-вече с електрониката.
„Старият манталитет вече го няма и поне докато аз съм тук, ще е така. Ако ли не, аз няма да мога да остана. Но ние само се променихме тази година, резултатите ще ги видим в следващите години“, заяви Куартараро.
,fit(478:270)&format=webp)
Куартараро е мислил за раздяла с Ямаха докато е водил в MotoGP
Още в началото на годината француизнът избра да подпише нов двугодишен договор с Ямаха, въпреки че по-късно сам призна, че е обмислял да се раздели с марката от Ивата още през 2022 година. А през лятото стана ясно, че от началото на сезон 2025 Ямаха отново ще има сателитен екип в лицето на Прамак, след като през 2023 и 2024 японците разполагаха само с двата си заводски мотора.
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)