30 милиона долара таван на заплатите?

Въвеждането на таван на заплатите на пилотите във Формула 1 ще е следващата голяма тема, свързана с финансирането на отборите в световния шампионат. Тази година всеки тим във Формула 1 разполага с 140 милиона долара за сезона, но от тази сума са изключени заплащанията на пилотите, както и на големите шефове на отбора.

Няколко пилоти вече се обявиха срещу въвеждането на таван на заплащането им, което е логично, като най-остър беше двукратният световен шампион Фернандо Алонсо, който обясни, че това няма как да стане, тъй като отборите и спортът искат “все повече неща от пилотите” и няма да е честно да им ограничи приходите.

При първата дискусия относно тавана на заплатите обсъжданата сума беше 30 милиона долара на година и за двамата пилоти на всеки отбор. Естествено, това получи бърза подкрепа от по-малките тимове, водени от Алфа Ромео и Алпин. Но за да влезе в действие подобен таван ще трябва да изтекат всички договори, които ще са при заварено положение ако се въведе това ограничение.

Идеален пример за това е новият контракт на Макс Верстапен с Ред Бул - срокът му е до края на 2028 година, като се смята, че световният шампион получава по 35 милиона евро на сезон.

Заплатите на пилотите никога не се потвърждават от отборите пред медиите и единственият начин те да бъдат проверени става възможен в началото на следващата година, когато тимовете, които да акционерни дружества, публикуват финансовите си отчети, където тези суми фигурират като разходи.

Въвеждането на подобен таван на заплатите на пилотите ще доведе до сериозен спад на приходите на най-добрите пилоти в колоната. Отново, според непотвърдена информация Люис Хамилтън получава 35 милиона евро на сезон по договора си с Мерцедес, който изтича в края на следващия сезон. Макларън плаща 24 милиона евро на сезон на Ландо Норис, а неговият договор изтича в края на 2024.

Фернандо Алонсо получава 17,5 милиона евро в Алпин и договорът му изтича в края на тази година. Заплатата на Дениъл Рикардо е другият голям разход на Макларън - 13 милиона евро, като се смята, че договорът му е с опция за удължаване до края на 2023, като тази опция е в полза на австралиеца.

Фетел получава колкото Рикардо в Астън Мартин, а двамата пилоти на Ферари получават общо 21,5 милиона евро - 11 милиона за Карлос Сайнц и 10,5 милиона за Леклер, като и двамата имат договори до края на 2024 година.

Таван на заплатите вече има в много спортове, включително в американския футбол и ръгбито, а тим шефът на Макларън Андреас Зайдъл коментира, че “има механизъм, който може да бъде използван” във Формула 1. Той обаче посъветва ФИА и Либърти да водят дискусиите по темата при закрити врата, за да не се спекулира излишно с парите, за които карат пилотите.