)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
,fit(968:545)&format=webp)
Ферари излезе от спринтовото състезание на „Зандвоорт“ с окуражаващи знаци за неделя, след като Шарл Леклер показа най-силното състезателно темпо сред лидерите. Пилотът от Монако не само успя да изпревари Ландо Норис на писта, където изпреварванията са пословично трудни, но и демонстрира впечатляващо управление на гумите, въпреки че караше с мекия комплект.
Леклер прекара значителна част от спринта плътно зад Норис, но в крайна сметка намери начин да изпревари пилота на Макларън в 18 обиколка, като завършви маневрата на първи завой. Дори след като прекара няколко обиколки в трафик, пилотът на Ферари записа най-доброто средно състезателно темпо в колоната.
,fit(478:270)&format=webp)
Джордж Ръсел спечели спринта на „Зандвоорт“
Това представяне става още по-забележително, като се вземе предвид износването на гумите. Леклер завърши спринта с меките гуми – комплектът, от който се очаква най-голям спад в представянето, но загуби само осем десети от началото до края на стинта. Комбинацията му от чиста скорост и управление на гумите предполага, че Ферари има значителен потенциал в състезателна дистанция.
,fit(478:270)&format=webp)
Леклер: Не сбъркахме с меките сликове на старта
Тъй като Леклер беше задържан зад Норис през по-голямата част от състезанието, съществува и аргументът, че истинското темпо на Ферари не е напълно отразено в крайния резултат. Данните показват, че веднъж озовал се на чиста писта, болидът SF-26 е имал потенциала да бъде основен фактор, което дава на Ферари много поводи за оптимизъм преди неделната Гран При.
,fit(478:270)&format=webp)
Победителят: Страхтен старт на уикенда
Макс Верстапен също показа признаци на подобрение след трудния петък за Ред Бул. Четирикратният световен шампион първоначално изпитваше затруднения да поддържа темпото и Люис Хамилтън беше плътно зад него, но скоростта му се подобри с напредването на спринта и той в крайна сметка се доближи до Оскар Пиастри.
Верстапен записа средно време от 1.16,293 минути за 24-те завършени обиколки, което е само незначително по-бавно от това на Пиастри пред него. Износването на гумите му също беше по-обнадеждаващо, като Верстапен загуби около три десети по-малко от пилота на Макларън по време на дългия стинт със средния комплект гуми.
,fit(478:270)&format=webp)
Ландо Норис: Имаме още много работа, не сме достатъчно бързи
Хамилтън беше единственият водещ пилот, който показа по-малко износване от Верстапен, въпреки че пилотът на Ферари не натискаше до краен предел през цялото време. След като първоначално се опита да атакува Верстапен, Хамилтън не успя да намери начин да го изпревари и запази позицията си до края на състезанието.
Въпреки че Ред Бул има някои позитиви от представянето си в дълга серия от обиколки, темпото на Ферари беше най-впечатляващото в спринта. Картината обаче все още може да се промени преди квалификацията, тъй като ограниченията на закрития парк са премахнати и отборите отново могат да правят промени по колите си. Квалификацията по-късно в събота ще даде първата индикация дали Ферари може да превърне впечатляващото си състезателно темпо в предимство в една обиколка.
&format=webp)
Пълно класиране при пилотите във Формула 1 след спринта на „Зандвоорт“
,fit(478:270)&format=webp)
Програма на уикенда за Гран При на Нидерландия във Формула 1
Добави Sportal.bg като предпочитан източник в Google
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)