)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
Въпреки че рали „Естония“ и рали „Финландия“ често се смятат за много сходни събития, бившият световен шампион Тиери Нювил обясни, че между тях има и някои ясни разлики.
„Има много прилики между Естония и Финландия, но за мен най-голямата разлика е настилката. В Естония е по-мека и с повече чакъл, докато във Финландия сцеплението е много по-високо, така че понякога се усеща почти като каране на асфалт“, каза Нювил.
,fit(478:270)&format=webp)
Ще помогнат ли новите отсечки във Финландия на Солберг?
Легендарните макадамови пътища на Централна Финландия също представляват уникално предизвикателство за пилотите.
Хюндай събра ценни данни по бързите макадамови пътища на Естония и според Нювил все още има какво да се извлече от автомобила преди събитието в Юваскила.
,fit(478:270)&format=webp)
Кале Рованпера отива на рали "Финландия" с колата на навигатора си
Нювил също така признава, че много от неговите съперници познават пътищата в Централна Финландия до съвършенство. Познаването на трасетата може да осигури значително предимство в бързите макадамови етапи.
,fit(478:270)&format=webp)
Себ Ожие отново ще работи с навигатора, с който спечели 8 титли в WRC
Целта на белгиеца обаче е ясна. Той иска да бъде в битката за победата от самото начало на ралито.
„Нашата цел е същата като в Естония: да се борим за победата, да сме в битката от първия етап, да избягваме проблеми и да имаме перфектен уикенд“, заяви Нювил.
Добави Sportal.bg като предпочитан източник в Google
Снимки: Imago
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)