10 секунди с 1156 конски сили на ток, но пък всеки ден

При електромобилите мощността винаги е по-впечатляваща в сравнение с конвенционалните автомобили с бензинови или дизелови мотори. Но има модели, които извеждат тези гигантски мощности на съвсем друго ниво – като новият Порше Cayenne Electric и по-точно версията Turbo на германския супер SUV, който дебютира в България на пистата „А1 Мотор парк“ и планинските пътища около Самоков.

Точно тази версия предлага на водача мощност 1156 конски сили и максимален въртящ момент 1500 Нм, максималната скорост е 260 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч става за 2,5 секунди, т.е стойност, съизмерима със съвременните автомобили от Формула 1.

Ламборгини се отказа от първия си електрически модел

Какво означава това на практика? В ежедневния трафик няма как да бъдат използвани пълните възможности на Cayenne Turbo Electric, но при подаване на газ следва светкавично ускорение и човек трябва да е подготвен за него. Свиква се бързо и това означава, че изпреварванията са повече от забавни, а динамиката е впечатляваща.

Разбира се, от Порше хитроумно предлагат тази гигантска мощност да се дели на 4, колкото човека могат да пътуват комфортно на борда на Cayenne Electric и в този случай мощността не изглежда толкова плашещо.

Следващото БМВ М3 ще е електрическо, но със звук на V10 мотор

Но електрическата версия на новия Cayenne, чиято базова мощност е 442 конски сили, после идва S Electric с мощност 666 конски сили и топ вариантът е Turbo Electric с максималните 1156 конски сили в рамките на 10 секунди с функцията Push-to-Pass – тук не само името идва от моторните спортове. Иначе, водачът може да разчита на 857 конски сили.

Иначе, стремежът на създателите на новото поколение Cayenne е лесно забележим – образцово представяне по отношение поведението на пътя, обзора от мястото на водача, достъпът до информация на борда, много добре подреден салон и изтънчени елементи плюс глезещи решения – като подгряването на прагчетата на страничните стъкла на вратите.

Новата задвижваща система се отличава с използването на нов електромотор, инсталиран на задния мост с маслено охлаждане, който е разработка на Порше. Технологията идва директно от Формула Е и намира отлично приложение при по-скъпите версии Cayenne S и Turbo.

Още малко за технологиите – и трите версии на електрическия Cayenne се предлагат с адаптивното въздушно окачване на марката PASM, управлението на задния мост е опция, а при Turbo може да се поръча и системата на Порше за активно окачване.

Базовата електрическа версия е с пробег до 642 километра по WLTP, но при около 97% от спиранията автомобилът възвръща енергия в батерията, а що се отнася до зареждането, тук има огромна крачка напред. При дозареждане само за 10 минути може да се добави енергия за пробег от 325 км при Cayenne или 315 при Turbo – напълно достатъчно за ежедневието.

Добави Sportal.bg като предпочитан източник в Google

Следвай ни: