)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
Андреа Кими Антонели спечели своята пета поредна победа във Формула 1, след като триумфира в надпреварата за Гран При на Монако, която завърши изключително драматично след две коли на сигурността и червен флаг в рамките на финалните 18 обиколки.
Първо Ланс Строл се блъсна в последния завой и наложи първото излизане на колата на сигурността в 60-та от общо 78 обиколки. При рестарта представителят на домакините Шарл Леклер допусна идентична грешка, която доведе до ново излизане на автомобила на сигурността, което се превърна в червен флаг заради проблем с настилката на влизането в последния завой.
След забавяне от близо 40 минути състезанието беше подновени със старт от място, при който Антонели успя да задържи зад себе си Люис Хамилтън. На финала лидерът в шампионата пресече финала с аванс от 6.2 секунди пред Хамилтън, а трети на подиума, поне засега, е Исак Хаджар, който обаче тепърва ще бъде разследван за нарушение по време на червения флаг.
За момента обаче той е на подиума пред Оскар Пиастри, Лиам Лоусън, Арвид Линдблад, Пиер Гасли, Алекс Албон, Естебан Окон и Серхио Перес, които оформят зоната на точките. В рамките на днешното състезание бяха раздадени множество наказания, най-вече за превишаване на скоростта в бокса, като най-големият губещ беше Джордж Ръсел, който в крайна сметка беше класиран 13-ти. Британецът получи наказание от 5 секунди, което не изтърпя при спирането си по време на първата кола за сигурност, което му донесе по-сурово наказание от минаване през бокса, което той изтърпя след рестарта, когато колоната беше събрана и той загуби страшно много позиции.
&format=webp)
В генералното класиране Антонели остава начело с актив от 156 точки и аванс от 66 пред Хамилтън, който след двете си поредни втори места в Канада и Монако изпревари Ръсел. Седемкратният шампион има преднина от два пункта пред бившия си съотборник, който записа две поредни нули в Монреал и Княжеството.
&format=webp)
Пълно класиране при пилотите във Формула 1 след Гран При на Монако
При отборите Мерцедес продължава да доминира и с актив от 244 точки Сребърните стрели водат със 79 пред Ферари. Тройката с пасив от 126 пункта спрямо водачите оформят действащите двукратни шампиони от Макларън.
&format=webp)
Пълно класиране при отборите във Формула 1 след Гран При на Монако
Сезон 2026 във Формула 1 ще продължи след само седмица с надпреварата за Гран При на Барселона на пистата „Каталуния“.
Най-интересното от надпреварата за Гран При на Монако:
Абсолютно всички пилот с изключение на тръгващите 18-ти и 20-ти Перес и Ботас избраха да започнат състезанието със средно твърдите гуми. Пилотите на Кадилак заложиха на най-агресивния подход, стартирайки с меките гуми.
Старт - Отлично потегляне за Антонели, който запази първото си място, а зад него Верстапен изобщо не помръдна и така нидерландецът потъна до дъното на класирането. За огромно щастие пилотът на Ред Бул не беше ударен от нито един от съперниците си.
1/78 - Спиранията в бокса започнаха още в края на първата обиколка, като в пит-лейна се озоваха общо четирима пилоти - Беарман, Ботас, Бортолето, който стартира от бокса след проблем преди старта, и Верстапен. Отборът на Ред Бул направо прибра колата на Верстапен в гаража и той напусна състезанието след само една обиколка.
3/78 - Стюардите обявиха, че разглеждат Ръсел за грешно позициониране на стартовата решетка в началото на състезанието. След това разглеждане обаче те прецениха, че британецът не е нарушил правилата и не е необходимо допълнително разследване.
5/78 - След първите пет обиколки Антонели вече имаше аванс от 4.0 секунди пред Хамилтън, който водеше с 2.0 секунди пред съотборника си Леклер, а на 1.8 зад монегаска се движеше и Хаджар.
8/78 - Най-оспорваният дуел в челната десетка беше този между Гасли и Норис за седмото място. Световният шампион Норис се движеше на по-малко от секунда зад своя съперник и го притискаше, но не намираше място покрай него на тясното трасе в Княжеството.
12/78 - Отпред авансът на Антонели вече затваряше пилоти с обиколка, което му костваше в опита да се откъсне пред Хамилтън, като седемкратният шампион губеше по-малко време и съответно успяваше да намали част от изоставането си, но то продължаваше да е солидно. В същото време Хамилтън се беше откъснал на над 4 секунди пред съотборника си Леклер, чието предимство пред Хаджар беше над 6 секунди.
15/78 - Хамилтън съобщи не своя инженер, че деградацията на гумите е висока и добави, че задните му гуми са горещи.
17/78 - Ръсел коментира състоянието на гумите на движещият се непосредствено пред него Хаджар, казвайки, че вижда грейнинг по предната лява гума на пилота на Ред Бул. От отбора му отговориха, че той трябва да се погрижи да има ресурс в гумите когато Хаджар се насочи към бокса. На свой ред Хаджар също съобщи, че е започнал да усеща загуба на сцепление.
18/78 - Ботас стана вторият пилот, който приключва участието си днес, след като се прибра в бокса. Най-вероятната причина за отпадането на пилота на Кадилак е свързана с прегряване на неговата кола, тъй като от отбора му наредиха да я охлади преди да се прибере в бокса.
19/78 - Хаджар се оплака, че има проблем с двигателното спиране на неговата кола и добави, че не може да използва първа предавка, която в хода на сезона реално се използва само в Княжеството.
21/78 - В челото, след като изчисти първата порция трафик за деня, Антонели продължи да отваря аванс пред Хамилтън и вече водеше с 5.7 пред Хамилтън, чийто аванс пред съотборника му Леклер беше 6.2. Застигнатия от проблеми Хаджар вече беше натрупал пасив от цели 16.5 спрямо представителя на домакините, а Ръсел се движеше като залепен за него.
26/78 - Ръсел продължаваше да се движи плътно зад Хаджар, който вече беше изостанал на над 26 секунди от Леклер, но така и не успяваше да се доближи достатъчно, за да атакува френския пилот на Ред Бул.
27/78 - Грешка от страна на Хаджар в шикана след тунела, която принуди французина да скъси комплекса, след което той запази позицията си пред Ръсел, който моментално се оплака по радиото.
28/78 - Хамилтън стана първият от пилотите в челото, който спира в бокса днес и се върна на пистата на третото място на 15.9 зад Леклер с чисто нови твърди гуми. Преди стопа на британеца разликата между него и съотборника му беше паднала до малко над 3 секунди.
30/78 - Беарман, който се движеше на последната позиция, последва примера на Верстапен и Ботас и също се прибра в бокса, където преустанови участието си в днешното състезание.
31/78 - На Ръсел му омръзна да седи зад Хаджар и се отправи към бокса за смяна на гуми, като обслужването на британеца мина като по конец и той се върна на пистата на 10.9 зад Норис с нови твърди гуми.
32/78 - Очаквано Хаджар покри стопа на Ръсел, но при връщането си на трасето се озова зад пилота на Мерцедес, което беше напълно очаквано предвид проблемите на французина и новите гуми на неговия съперник.
34/78 - Движещият се на временната шеста позиция Норис също започна да изпитва сериозни проблеми с колата си, като от кадрите от болида на световния шампион се чуваше ясно, че неговата задвижваща система не работи нормално.
В същото време Хамилтън беше наказан с 5 секунди заради превишаване на скоростта в бокса при своя пит-стоп.
35/78 - Леклер спря в бокса от второто място и се върна на пистата зад съотборника си Хамилтън, като разликата между двамата беше малко над 10 секунди. Задачата пред монегаска до финала беше да стопи наполовина своя пасив, за да се възползва от наказанието на седемкратния шампион.
37/78 - Лидерът Антонели също направи своето единствено предвидено спиране в бокса за деня и след безпроблемно обслужване се върна на пистата, запазвайки първото си място с аванс от 14.2 секунди пред Хамилтън.
40/78 - Ръсел стана вторият пилот, който получава наказание от 5 секунди заради превишаване на скоростта в пит-лейна в рамките на днешното състезание.
42/78 - Норис получи инструкция да забави темпо, за да позволи на Пиастри да отвори достатъчно преднина пред Ръсел, която да му позволи да направи спирането си в бокса и да се върне на пистата пред пилота на Мерцедес.
43/78 - Трети пилот с 5-секундно наказание за превишена скорост в алеята пред боксовете - този път провинилият се състезател беше Колапинто от Алпин.
45/78 - Норис намали много рязко своята скорост в тунела, което за малко не доведе до ужасяващ инцидент с Ръсел. За щастие с пилотът на Мерцедес успя да реагира навреме и да заобиколки световния шампион, който в края на обиколката се прибра в бокса и преустанови участието си в състезанието.
47/78 - В битката за позициите в зоната на точките Албон, който вече беше спрял в бокса, получи инструкция да пропусне съотборника си Сайнц пред себе си, след което да забави темпо и да позволи на испанеца да се откъсне, за да може да направи своето спиране и да се върне на позиция в топ 10. Двамата пилоти на Уилямс се движеха девети и десети.
49/78 - Пиастри спря в бокса от четвъртото място на пистата и се върна на пистата на шестата позиция на 10.8 зад Хаджар. В същото време Албон допусна грешка в последния завой, която позволи на Линдблад да го изпревари на старт-финалната права. Пилотът на Рейсинг Булс обаче също тепърва трябваше да прави своето спиране в бокса.
53/78 - Отпред 25 обиколки преди финала Антонели водеше с цели 22.7 секунди пред Хамилтън, чийто аванс пред съотборник му Леклер беше 4.1, което щеше да е достатъчно на монегаска да прескочи седемкратния шампион след неговото наказание.
54/78 - Сайнц направи своето спиране в бокса и се върна на пистата непосредствено пред Албон, въпреки че неговото обслужване беше малко по-бавно от желаното.
55/78 - Още двама пилоти отнесоха наказания от по 5 секунди заради превишаване на скоростта в бокса. Този път санкциите бяха дадени на Пиастри и Гасли.
56/78 - Лидерът Антонели съобщи на своя екип, че има "нещо странно" в неговия двигател на качването на към казиното, но от тима му отвърнаха, че не е нищо сериозно и той няма за какво да се притеснява. В допълнение Боно напомни на своя пилот, че няма смисъл да рискува и да записва най-бърза обиколка след най-бърза обиколка, тъй като няма да спечели нищо от подобен риск.
58/78 - Очаквано пилотите на Уилямс отново размениха своите позиции и Албон се върна пред Сайнц, като двамата все още бяха зад Линдблад, чието спиране в бокса предстоеше.
59/78 - Много символичен момент в хода на сезон 2026, след като Антонели затвори с обиколка своя съотборник и основен съперник в битката за титлата Ръсел.
60/78 - Кола на сигурността! Строл се заби в стената на последния завой, което наложи излизането на автомобила за сигурност.
При неутрализация много от пилотите направиха втори спирания в бокса, като Хаджар, който не спря, прескочи Ръсел, който трябваше да чака ред зад съотборника си Антонели. Отделно Ръсел не изтърпя своето 5-секундно наказание, за разлика от останалите наказани пилот, които направиха втори спирания за смяна на гуми.
64/78 - Болидът на Строл беше отстранен от пистата и състезателният директор позволи на затворените с обиколка пилоти да изпреварят колоната. Това реално бяха всички без тримата водачи - Антонели, Хамилтън и Леклер, които се събраха един зад друг.
65/78 - Рестарт! Напълно според правилата колата на сигурността се прибра в бокса и надпреварата за Гран При на Монако беше възобновена само 13 обиколки преди нейния край.
66/78 - Кола на сигурността! Надпреварата беше неутрализирана за втори път, след като Леклер се заби в стената, в която катастрофира и Строл, при рестарта на състезанието. От повторенията се видя, че представителят на домакините просто не можа да завие, въпреки че беше навил волана почти максимално.
67/78 - Стюардите обявиха, че разследват Ръсел за това, че той не изтърпя своето наказание от 5 секунди при спирането си в бокса зад първата кола на сигурността. След края на разследването пилотът на Мерцедес беше санкциониран с минаване през пит-лейна, което той трябва да направи след рестарта.
68/78 - Червен флаг! Състезанието за Гран При на Монако беше спряно десет обиколки преди финала му. Големият печеливш от това развитие на събитията е Линдблад, който все още не беше сменил своите гуми и можеше да го направи без да губи време и позиции, което да му позволи да запази осмото си място.
А причината за червения флаг е проблем с асфалтовата настилка на влизането в последния завой, която беше започнала да се рони. Най-вероятно именно това беше причината за катастрофите на Строл и Леклер.
По време на червения флаг беше обявено, че Хаджар е разследван за нарушаване на правилата за колата на сигурността, а именно отварянето на дистанцията от повече от 10 дължи спрямо колата пред него. Сходно разследване за нарушение зад колата на сигурността беше обявено и за Хамилтън, които също не спази изискването за 10 дължини спрямо колата пред него.
69/78 - Кола на сигурността! След пауза от близо 40 минути пилотите се върнаха на пистата, за да възобновят битката си за победата в Гран При на Монако. Първи на пистата излязоха затворените с обиколка Линдблад, Албон, Сайнц, Окон, Хюлкенберг, Колапинто, Алонсо, Перес и Бортолето, които се върнаха в обиколката на лидера.
70/78 - Стюардите обявиха, че Хамилтън няма да бъде наказван за нарушението си зад колата на сигурността. Състезателният директор пък обяви, че надпреварата ще бъде подновена със старт от място в началото на 71-ия тур.
71/78 - Рестарт! Отлично потегляне от страна на Антонели, който запази първото си място пред Хамилтън. Зад тях Ръсел и Гасли изпревариха Хаджар.
Контакт между Хюлкенберг и Сайнц във фибата прати испанеца в стената и го извади от състезанието със счупено задно дясно окачване.
73/78 - Ръсел влезе в бокса, за да изтърпи своето наказание и се върна на пистата на 14-то място.
74/78 - Хюлкенберг отстъпи осмото място на Албон, след като изпревари тайландеца, скъсявайки шикана след тунела в предходния тур.
Същевременно Хаджар беше оневинен за нарушението си зад колата на сигурността, но ще бъде разглеждан за такова при червения флаг след финала на състезанието.
Финал - Андреа Кими Антонели спечели своята пета поредна победа, триумфирайки в Гран При на Монако пред Люис Хамилтън, а подиума, поне засега, допълва Исак Хаджар.
Добави Sportal.bg като предпочитан източник в Google
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)