)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
Андреа Кими Антонели спечели своята четвърта поредна победа във Формула 1, след като триумфира в надпреварата за Гран При на Канада в Монреал и по този начин италианецът пренаписа историята на световния шампионат. Пилотът на Мерцедес се превърна в първия пилот, който печели своите първи четири победи в поредни състезания – Китай, Япония, Маями и Канада.
В първата половина на надпреварата на „Жил Вилньов“ Антонели води страхотен дуел за първото място със своя съотборник Джордж Ръсел, в който двамата размениха неколкократно своите позиции. Тази битка обаче стигна до своя преждевременен край в 30-та обиколка, когато Ръсел спря встрани от пистата с повреда и напусна надпреварата.
Това отпадане на Ръсел позволи на Антонели да кара по-спокойно и да следва собствения си ритъм до финала. При минаването покрай карирания флаг италианецът спечели с аванс от 10.7 секунди пред Люис Хамилтън, който направи много силни финални 20 обиколки.
В тях британецът настигна и изпревари Макс Верстапен, за да запише своя най-добър резултат в състезание като пилот на Ферари. Въпреки че загуби втората позиция, Верстапен стигна до първия си подиум за годината, финиширайки трети пред Шарл Леклер и Исак Хаджар, които завършиха четвърти и пети.
Франко Колапинто направи второ поредно много силно състезание, в което подобри своето рекордно класиране във Формула 1, след като завърши шести днес. Зад него Лиам Лоусън, Пиер Гасли, Карлос Сайнц и Оливър Беарман допълниха зоната на точките, а до финала на „Жил Вилньов“ достигнаха още Оскар Пиастри, Нико Хюлкенберг, Габриел Бортолето, Естебан Окон, Ланс Строл и Валтери Ботас.
&format=webp)
В генералното класиране при пилотите след първите пет кръга за сезона лидер с общо 131 точки е Антонели, който води с 43 пред съотборника си Ръсел. Трети продължава да се движи Леклер, чието изоставане от Антонели е 56 пункта.
&format=webp)
Пълно класиране при пилотите във Формула 1 след Гран При на Канада
При отборите Мерцедес вече премина границата от 200 точки и с 219 води със 72 пред екипа на Ферари. Тройката допълва екипът на Макларън, който изостава със 113 точки от първото място, след като не взе нито една точка от състезанието в Канада, в което Пиастри завърши 11-ти, а Ландо Норис отпадна.
&format=webp)
Пълно класиране при отборите във Формула 1 след Гран При на Канада
Сезон 2026 във Формула 1 продължава след две седмици с Гран При на Монако, която ще постави началото на серията от девет поредни състезания на територията на Европа. Тя ще продължи до средата на септември, след което световният шампионат отново ще напусне Стария континент за още едно околосветско турне.
Най-интересното от надпреварата за Гран При на Канада във Формула 1:
Отменен старт - Първият опит за стартиране беше неуспешен, след като технически проблем не позволи на Линдблад да избере предавка и той сигнализира това на маршалите своевременно. Така пилотите се отправиха на допълнителна загряваща обиколка и съответно състезателната дистанция беше скъсена от 70 на 69 тура. Отстраняването на болида на Рейсинг Булс обаче се забави, което наложи направата на втора допълнителна загряваща обиколка и съответно състезанието се съкрати на 68 тура.
Старт - От третия опит състезанието в Монреал започна, а най-добро потегляне направи Норис, който поведе от третото място на старта пред Антонели и Ръсел, който загуби общо две позиции в първите завои.
1/68 - Въпреки хлъзгавата настилка първата обиколка мина без инциденти, а в нейния край Пиастри се отправи към бокса, за да премине към сликовете.
2/68 - Норис също посети механиците на Макларън, за да се отърве от гумите интермедия и да премине към сликовете.
3/68 - Ръсел пробва атака срещу Антонели от външната страна на първия завой, но тя беше парирана от италианеца, който след спирането в бокса на Норис поведе.
6/68 - Ръсел с успешна атака срещу Антонели в подхода за финалния шикан. Италианецът допусна грешка в спирането, след като се върна в мръсния въздух зад Ръсел, блокира предната си лява гума и скъси шикана.
9/68 - С много късно спиране за първия завой Верстапен успя да изпревари Хамилтън и да се изкачи на третата позиция зад пилотите на Мерцедес, които бяха започнали да се откъсват леко в челото.
12/68 - Антонели успя да поведе за момент след грешка от страна на Ръсел във фибата, но британецът моментална контрира с по-висока скорост на обратната права.
17/68 - Нова грешка на Ръсел в спирането за фибата, която позволи на Антонели да поведе, но отново Ръсел успя да си върне първото място на обратната права.
20/68 - Въпреки битката, която водеха, грешки, които допускаха и трафика от изостанали с обиколка пилоти, Ръсел и Антонели успяваха да се откъснат пред Верстапен, който вече изоставаше с близо седем секунди от лидера. Нидерландецът имаше аванс от половин секунда пред Хамилтън, който продължаваше да го преследва за третото място.
21/68 - Антонели се доближи достатъчно до Ръсел преди спирането за последния шикан и принуди британеца да заеме защитна траектория. Това се отрази на неговото ускорение за старт-финалната права, в чийто край Антонели отново беше близо, но реши да не рискува с атака от външната страна на първия завой.
22/68 - Нова грешка на Ръсел във фибата, но този път британецът не успя да контрира атаката на своя съотборник и така загуби лидерството от Антонели.
24/68 - Този път беше ред на Антонели да обърка спирането за фибата и Ръсел поведе, след което Антонели пробва много агресивна атака от външната страна на спирането за последния шикан и за втори пореден ден се стигна до контакт между двамата пилоти на Мерцедес. След него Антонели излезе начело, скъсявайки шикана, но от бокса му наредиха да върне първото място на Ръсел.
25/68 - Ръсел отново трябваше да заеме защитна траектория в спирането за последния шикан и успя да задържи Антонели зад себе си.
28/68 - Антонели продължаваше да се доближава достатъчно до Ръсел в спирането за първия завой и за последния шикан, което принуждаваше британеца да заема защитни траектории, които за момента вършеха работа.
30/68 - Виртуална кола на сигурността! Повреда за Ръсел го принуди да спре встрани от пистата на изхода от деветия завой и да напусне състезанието, което наложи неутрализация на състезанието.
31/68 - Очаквано виртуалната кола на сигурността доведе до масови спирания в бокса, включително и от лидерите Антонели, Верстапен, Хамилтън, Хаджар и Леклер. При стоповете Хаджар прескочи Леклер, който трябваше да изчака зад съотборника си Хамилтън преди да бъде обслужен от механиците на Ферари.
32/68 - Рестарт! Болидът на Ръсел беше отстранен от пистата и състезанието за Гран При на Канада беше възобновено.
34/68 - Много опасен момент между Хаджар и Леклер на обратната права при опита на монегаска да си върне загубеното при спиранията в бокса четвърто място. Пилотът на Ферари настигна своя съперник с много висока скорост и тръгна да атакува от вътрешната страна, но Хаджар го блокира и Леклер стъпи за момента с две гуми върху тревата. За щастие до инцидент не се стигне и двамата продължиха без да разменят позициите си.
39/68 - Лека неточност на Хаджар във фибата даде шанс на Леклер да го атакува на обратната права и този път пилотът на Ред Бул нямаше как да попречи на своя съперник, което му коства четвъртата позиция.
В същото време Норис също напусна състезанието с повреда в задвижващата система. Световният шампион обаче успя да паркира зад предпазните стени от външната страна на фибата и това предотврати още една неутрализация на състезанието.
43/68 - Перес се прибра в бокса с отчупено предно дясно окачване и напусна състезанието. От повторенията не стана ясно дали това се е случило след контакт с някоя от бетонните стени, или просто окачването не е издържало.
46/68 - Виртуална кола на сигурността! Заради отломки от колата на Перес в подхода за алеята пред боксовете, състезателният директор неутрализира за момент състезанието, но трасето беше почистено бързо и след по-малко от обиколка надпреварата беше подновена.
49/68 - Хамилтън не се предаваше в битката за второто място, като британецът изоставаше с 2.3 от Верстапен. Седемкратният шампион каза по радиото, че натиска и вярва, че може да се пребори с четирикратния световен първенец.
53/68 - Виртуална кола на сигурността! Надпреварата отново беше неутрализирана, най-вероятно заради нови отломки по пистата, тъй като нито един пилоти не беше спрял край трасето. Хаджар направи второ спиране в бокса и изтърпя 10-секундното наказание, което му беше дадено заради опасния момент с Леклер по-рано, когато стюардите прецениха, че пилотът на Ред Бул е сменил повече от веднъж своята посока на движение, което е забранено при защита.
54/68 - Рестарт! След приблизително обиколка движение с ниска скорост надпреварата беше подновена. При рестарта Леклер беше близо до катастрофа на изхода от последния шикан, но успя да хване своя автомобил преди да се завърти и удари в стената на боксовете.
56/68 - Хамилтън се доближи на под секунда от Верстапен и вече можеше да използва режима за изпреварване в битката си с пилота на Ред Бул за второто място. Британецът помисли за атака в спирането за последния шикан, но тя беше блокирана от Верстапен, който беше близо до удар в Стената на шампионите на излизането на старт-финалната права.
58/68 - Хамилтън каза по радиото, че се нуждае от повече мощност от своята задвижваща система, за да атакува Верстапен.
62/68 - Хамилтън получи желаната мощност и атакува успешно Верстапен от външната страна на първия завой, за да се изкачи на втората позиция.
63/68 - Точно обиколка по-късно Верстапен се доближи до своя съперник в спирането за първия завой, но не достатъчно, за да атакува.
Финал - Андреа Кими Антонели с историческа победа в Монреал пред Люис Хамилтън и Макс Верстапен, които се качиха на подиума заедно с италианеца.
Добави Sportal.bg като предпочитан източник в Google
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)