Андреа Кими Антонели запази хладнокръвие и спечели Гран При на Маями

Андреа Кими Антонели спечели своята трета поредна победа във Формула 1, след като триумфира в надпреварата за Гран При на Маями, с която беше рестартиран сезон 2026 след извънредната априлска пауза.

За разлика от победите на италианеца в Китай и Япония, които дойдоха с голямо предимство, днес той трябваше да се поизпоти, за да стигне до най-високото стъпало на почетната стълбичка. Пилотът на Мерцедес очаквано загуби лидерството на старта, след което имаше нужда от пресичаща стратегия, за да поведе при спиранията в бокса в средата на надпреварата, когато той изпревари световния шампион Ландо Норис.

До финала на дистанцията от 57 обиколки обаче британецът не се предаде и остана в близост до Антонели, който във втората половина на състезанието започна да изпитва и технически трудности със смяната на предавките на неговия автомобил. Въпреки това италианецът запази хладнокръвие и триумфи в Маями с аванс от 3.2 секунди пред Норис.

Трети на цели 27 секунди зад победителя завърши миналогодишният победител в надпреварата Оскар Пиастри, който изпревари Шарл Леклер в битката за последното място на подиума в предпоследната обиколка. Във финалния тур Леклер се завъртя и удари стената, повреждайки предното ляво окачване на своя автомобил, което му коства позиции и от Джордж Ръсел, и от Макс Верстапен, които го изпревариха в последните завои на състезанието.

Така пилотът на Ферари завърши шести пред неговия съотборник Люис Хамилтън, който имаше доста анонимно състезание, в което финишира седми. Зоната на точките в четвъртия кръг за сезона оформиха Франко Колапинто, Карлос Сайнц и Алекс Албон.

В генералното класиране Антонели увеличи своя аванс на върха на подреждането, в което с актив от точно 100 точки италианецът води с 20 пред съотборника си Ръсел. Третото място с пасив от 37 пункта заема Леклер.

Пълно класиране при пилотите във Формула 1 след Гран При на Маями

При конструкторите Мерцедес продължава да се откъсва напред и със 180 точки Сребърните стрели водят с 68 преди Ферари. На третата позиция с актив от 94 пункта се намира екипът на Макларън, който направи много силен уикенд в Маями.

Пълно класиране при отборите във Формула 1 след Гран При на Маями

Сезонът във Формула 1 ще продължи между 22 и 24 май с уикенда за Гран При на Канада на пистата "Жил Вилньов" в Монреал.

Най-интересното от надпреварата за Гран При на Маями:

Старт - Отличен старт за Леклер от третата позиция на старта, който позволи на монегаска да поведе още в първите метри, в които той изпревари Антонели и Верстапен. Двамата след това пробваха много късни спирания за първия завой и блокираха предните си гуми и в крайна сметка Леклер остана начело. Верстапен също така се завъртя във втория завой и потъна до дъното на топ 10 още в самото начало.

1/57 - В края на първия тур Леклер водеше пред Антонели, Норис, Пиастри, Ръсел, Хамилтън, Колапинто, Лоусън, Албон и Верстапен, които оформяха топ 10.

3/57 - Грешка на Пиастри в края на втората обиколка позволи на Ръсел да го изпревари с лекото в спора за четвъртото място в спирането за първия завой в началото на третия тур на състезанието.

4/57 - Антонели с първа атака срещу Леклер за първото място, но пилотът на Ферари зае вътрешната траектория в спирането за 11-ия завой и запази водачеството. Монегаскът обаче не успя да стори това в края на обиколката, когато Антонели го задмина в почти обратния 17-ти завой.

5/57 - Леклер имаше нужда от по-малко от обиколка, за да си върне първата позиция, изпреварвайки Антонели в подхода за 11-ия завой, възползвайки се от правото си да използва режима за изпреварване.

6/57 - Кола на сигурността! Два отделни инцидента за Хаджар и Гасли наложиха появата на колата на сигурността. Малко преди това да се случи Норис успя да изпревари Антонели за втората позиция в първия завой.

От повторенията се видя, че Хаджар атакува прекалено агресивно спънатия шикан в края на втория сектор и удари стената от вътрешната страна на 14-ия завой, което счупи предното ляво окачване на неговия болид. Впоследствие имаше и втори удар в стената за пилота на Ред Бул, който загуби контрол и се озова в стената от външната страна на 15-ия завой.

Инцидентът на Гасли пък настъпи в 17-ия завой, когато имаше контакт гума в гума между него и Лоусън. След това докосване колата на Гасли се преобърна, но за щастие пилотът на Алпин излезе от автомобила си на собствен ход. От онборд кадрите от колата на Лоусън ясно се видя, че новозеландецът имаше някакъв проблем в спирането за почти обратната крива и реално той нямаше контрол върху болида си. В резултат на този контакт пилотът на Рейсинг Булс се прибра в бокса и прекрати участието си в надпреварата.

9/57 - Зад колата на сигурността от Рейсинг Булс съобщиха на движещия се на 12-то място Линдблад, че в рамките на следващите 20 минути се очаква първата клетка с дъжд да удари пистата.

10/57 - След целия хаос на първите обиколки и инцидентите, Леклер водеше пред Норис, Антонели, Ръсел, Пиастри, Хамилтън, Колапинто, Албон, Сайнц, Беарман, Окон, Линдблад, Перес, Бортолето, Строл, Верстапен, Алонсо и Ботас, които все още бяха в състезанието. От тях само Верстапен и Ботас използваха неутрализацията, за да спрат в бокса, преминавайки съответно към твърдите и меките гуми.

11/57 - Рестарт! След сравнително дълъг престой на пистата колата на сигурността се прибра в бокса и състезанието за Гран При на Маями беше подновено с Леклер начело на колоната.

12/57 - Ръсел загуби позиция при подновяването на надпреварата, след като беше изпреварен от Пиастри, който атакува пилота на Мерцедес от външната страна на първия завой.

13/57 - Световният шампион Норис поведе, изпреварвайки Леклер в подхода за 11-ия завой. Монегаскът помисли за контра с късно спиране от вътрешната страна, но се отказа. На обратната права пилотът на Ферари загуби и второто място, след като беше изпреварен от Антонели.

14/57 - Леклер моментално си върна втората позиция, изпреварвайки Антонели още в началото на обиколката. В спирането за 11-ия завой Антонели атакува повторно Леклер и този път неговата маневра беше категорична, с което той зае второто място зад Норис, който се беше откъснал на 1.5 секунди пред него.

17/57 - За кратко Пиастри излезе на третото място, след като изпревари Леклер, който беше загубил над 3 секунди от Антонели. Монегаскът обаче си върна третата позиция почти моментално. От повторенията се видя, че Леклер се изпързаля на изхода от седмия завой, което му коства на ускорението в началото на дългата отсечка преди 11-ия завой, но с въздушната струя пилотът на Ферари задмина Пиастри, който го беше изпреварил след неговата грешка.

19/57 - От Кадилак казаха на Перес, че очаквах преваляване в следващите обиколка или две, а небето над пистата се беше смрачило значително в последните минути.

20/57 - Ръсел се насочи към пит-лейна от петото място, преминавайки към твърдите сликове. След стопа си британецът се върна на пистата на 12-та позиция. От Мерцедес казаха на Ръсел, че първата обиколка след спирането в бокса е критична.

21/57 - Леклер покри спирането в бокса на Ръсел и също премина към твърдите гуми. Обслужването на монегаска се забави при смяната на предната дясна гума и той се върна на пистата точно зад Ръсел.

25/57 - В бавните завои в края на втория сектор започнаха да падат първите капки дъжд, а кадрите от хеликоптера показаха, че в непосредствена близост до трасето имаше сериозно преваляване.

26/57 - Антонели спря в бокса от второто място и се върна на пистата с твърдите гуми на петата позиция, точно зад Верстапен и Хамилтън. Преди стопа си лидерът в шампионата успя да стопи част от пасива си спрямо Норис, печелейки време във влажната част от трасето.

27/57 - Очаквано Норис отговори на спирането в бокса на Антонели и също се насочи към пит-лейна за смяна на гуми. Световният шампион се върна на пистата на по-малко от десета пред Антонели, който, с вече вработените си гуми, го задмина моментално.

29/57 - Норис пробва да си върне загубената от Антонели позиция, но италианецът го блокира отлично в спирането за първия завой. В подхода за 11-та крива Антонели изпревари Верстапен и поведе в състезанието. На обратната права и Норис изпревари Верстапен, който се пробва да контрира с късно спиране за 17-ия завой, но влезе много дълбоко в кривата и в крайна сметка трябваше да отстъпи пред пилота на Макларън.

31/57 - Леклер си върна позицията, която загуби от Ръсел при спиранията в бокса на двамата, изпреварвайки пилота на Мерцедес в началото на обиколката, за да се изкачи на петото място зад Колапинто, който все още не беше спирал в бокса. Аржентинецът стори това в края на обиколката и освободи пътя пред Леклер, Ръсел и настигащия ги Пиастри, чиито гуми бяха по-свежи и позволяваха на австралиеца да се движи с рекордно темпо.

33/57 - Лидерът Антонели се оплака, че има някакъв проблем със скоростната кутия на неговия автомобил. Италианецът водеше с 1.4 секунди пред Норис.

35/57 - След няколко обиколки движение плътно зад Ръсел, Пиастри най-накрая успя да изпревари пилота на Мерцедес с атака в спирането за първия завой. Ръсел обаче контрира успешно в подхода за 11-ия завой и си върна петата позиция, която загуби за втори път в рамките на обиколката на обратната права.

36/57 - В челото Норис се беше доближил на по-малко от секунда от Антонели в спора за първата позиция, а двамата се движеха в трафик от изостанали с обиколка пилоти.

37/57 - Нови притеснения за Антонели, който каза, че е загубил сцепление в задните си гуми. От бокса на Мерцедес му отговориха, че това се дължи на високите температури в тях.

38/57 - Подушилият кръв Норис се подаде в огледалата на Антонели в зоната на спиране преди 11-ия завой, но беше прекалено далеч от италианеца, за да мисли за реална атака.

42/57 - В борбата за третото място на подиума Леклер беше стопил пасива си спрямо Верстапен на 3.3 секунди преди финалните 15 тура, а на 3.6 зад монегаска се движеше и Пиастри.

44/57 - Антонели стабилизира темпото си в челото и успя да отвори аванс от 1.8 пред Норис в спора за победата в Маями.

46/57 - Леклер вече беше успял да се доближи на под секунда от Верстапен в битката за третата позиция и можеше да използва своя режим за изпреварване. Освен това монегаскът разполагаше с гуми, които бяха с 15 обиколки по-свежи.

47/57 - Още с първата си атака Леклер изпревари Верстапен в спирането за първия завой, но четирикратният шампион контрира успешно с изненадваща атака от външната страна на бързия четвърти завой. Втората атака на Леклер, която дойде в подхода за 11-ия завой, обаче не остави шанс на Верстапен и той предаде третата позиция.

48/57 - Верстапен загуби и четвъртото място, след като беше изпреварен от Пиастри на обратната права в края на обиколката. Четирикратният шампион помисли за контра в началото на следващия тур, но беше твърде далеч от Пиастри в спирането за първата крива.

52/57 - Пет тура преди финала Антонели имаше аванс от 1.9 пред Норис, а двамата водачи водеха с над 22 секунди пред заемащия третото място Леклер.

55/57 - Верстапен и Ръсел влязоха в битка за петата позиция, в която дори имаше и лек контакт между двамата, който доведе до повреждане на предното крило на пилота на Мерцедес. Въпреки това той пробва атака в края на обиколката, която беше парирана от Верстапен.

56/57 - Пиастри атакува Леклер за третото място в подхода за 11-ия завой, но пилотът на Ферари отрази тази атака преди да загуби позицията на обратната права. Зад тях Ръсел направи успешна атака срещу Верстапен за петото място.

57/57 - Леклер се завъртя във втория завой и се удари в стената, което повреди предното му ляво окачване. Въпреки това пилотът на Ферари продължи, но в самия край на обиколката и състезание загуби още две позиции, след като беше изпреварен от Ръсел и Верстапен, за да завърши шести.

Финал - Андреа Кими Антонели с трета поредна победа във Формула 1 пред Ландо Норис и Оскар Пиастри, които оформиха подиума в Гран При на Маями.

Следвай ни:

Снимки: Gettyimages