)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
През миналата година надпреварата за Гран При на Япония на „Сузука“ включваше само едно спиране в бокса за смяна на гуми, а очакванията са и днес това да се повтори.
,fit(478:270)&format=webp)
Антонели спечели квалификацията в Япония, Макларън отново в челото
Според Пирели най-оптималният вариант за покриване на дистанцията от 53 обиколки на японското трасе е старт със средно твърдите гуми, с които да се изкара първите между 15 и 21 тура, след което да се премине към твърдата смес, с която да се изкара до финала. Съществува и вариантът за по-агресивно началото с меките гуми, но тогава спирането в бокса ще дойде малко по-рано, между обиколки 13 и 19.
&format=webp)
Може би най-оптимистичният вариант включва използването на двата по-меки типа гуми, но това ще изисква малко по-консервативно каране от страна на пилотите, за да съхранят ресурса в своите сликове. Има и опция с две спирания в бокса, но надали някой ще заложи на нея, ако няма чрезвичайни обстоятелства като излизане на колата на сигурността във втората половина на дистанцията.
&format=webp)
Иначе от гледна точка наличните гуми абсолютно всички пилоти имат по поне един комплект чисто нови средно твърди и твърди гуми. Съотборниците в Макларън Оскар Пиастри и Ландо Норис са единствените, които имат два комплекта нови твърди сликове, тъй като те изобщо не докоснаха тази смес в хода на свободните тренировки на „Сузука“.
&format=webp)
Състезанието за Гран При на Япония започва днес в 8:00 часа сутринта българско лятно часово време и ще може да бъде проследено на живо на Sportal.bg.
&format=webp)
Програма на уикенда за Гран При на Япония във Формула 1
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)