)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
Предстоящата тази неделя надпревара за Гран При на Абу Даби ще сложи края на една ера във Формула 1, започнала през 2011 година.
Става дума за ерата на системата за намаляване на челното съпротивление DRS. Тя беше въведена с идеята да улесни изпреварванията, които бяха станали почти невъзможни в края на първото десетилетие на 21 век.
Според регламента, който се използва и до ден днешен, всеки пилот, който изостава с по-малко от секунда от движещия се пред него състезател, има правото да отвори своето задно крило в определени зони от пистата, което да му даде по-висока максимална скорост. По този начин трябваше да се компенсира ефектът на мръсния въздух, който раздалечаваше колите в завоите.
,fit(478:270)&format=webp)
Всички места за догодина във Формула 1 са заети
С годините обаче изпреварванията започнаха да стават все по-зависими и по-зависими от DRS, което никак не се харесва на феновете, които не приемат тези изпреварвания за „истински“. От догодина обаче това няма да бъде проблем, тъй като DRS вече няма да се използва след въвеждането на изцяло новите технически правила във Формула 1.
Те предвиждат активна аеродинамика както на задното, така и на предното крило, която ще може да се използва безусловно от пилотите през цялото време, дори и на мокро. Това, поне на теория, отново ще направи изпреварванията „истински“, въпреки че очакванията са те да са силно зависими от начина, по който пилотите използват хибридните си системи.
&format=webp)
Програма на уикенда за Гран При на Абу Даби във Формула 1
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)