)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
,fit(968:545)&format=webp)
Отборът на Ред Бул няма да жертва сезон 2025 във Формула 1, за да насочи по-рано своите усилия към разработката на колата за 2026 година, когато в спорта ще бъдат въведени изцяло новите технически правила.
Именно тези нови правила ще направят предстоящия сезон толкова интересен, тъй като отборите ще трябва да балансират развитиети на колите си за двете години, съобрязвайки се изцяло с ограниченията за използване на въздушните тунели. За тимовете от втората половина на класирането уравнението ще е по-лесно, тъй като те хем разполагат с повече време във въздушните си тунел, хем и ще могат да си позволят по-рано да се концентрират изцяло върху правилата за 2026 година.
,fit(478:270)&format=webp)
Как Ферари ще разпредели развойния си ресурс между колите за 2025 и 2026?
Шефът на Уилямс Джеймс Ваулс вече потвърди, че екипът от Гроув ще направи точно това, за да може да извлече по-големи позитиви в началото на следващия сезон. За отборит като Макларън, Ферари, Мерцедес и Ред Бул, които имат шампионски амбиции, обаче ситуацията ще е по-сложна. А по думите на техническия директор на Биковете Пиер Ваше тимът от Милтън Кийнс ще развива възможно най-дълго RB21 преди да се фокусира изцяло върху болида си за сезон 2026.
,fit(478:270)&format=webp)
Джеймс Ваулс обясни как Уилямс жертва настоящето в името на бъдещето
„Балансирането ще зависи много от това, което откриеш. Ако намериш нещо голяма за 2026 година, тогава изкушението да се фокусираш върху тази кола ще е голямо. Но, ако ние имаме шанса да се борим за титлата през 2025 година, а аз мисля, че това ще е така, тогава няма как да жертваме този шампионат. Решението със сигурност ще бъде трудно. В началото на сезона ще си изградим стратегия, която обаче е много вероятно да се промени.
„Ние имаме и едно потенциално голямо предимство от гледна точка на времето във въздушния тунел и се надявам да го използваме правилно. Но това, че имаш повече пари или време във въздушния тунел не гарантира, че ще се представяш по-добре. В противен случай хората, които са в дъното една година, ще бъдат в челото на следващата.
„Формула 1 не работи така, но това е предимство, което ние ще трябва да използваме добре. Това е позитивното на нашата позиция, което може да ни се отрази доста положително“, каза Ваше.
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)