)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
,fit(968:545)&format=webp)
След трагичните събития на „Имола“ през 1994 година Международната автомобилна федерация (ФИА) предприе сериозни мерки за подобряването на сигурността във Формула 1.
Още за следващите състезания мощността на автомобилите бе намалена, а тяхната скорост в завоите също бе ограничена, тъй като аеродинамичното им притискане бе намалена. Освен това, на някои от по-опасните завои в календара бяха поставени и допълнителни шикани, които да намалят още повече скоростта в тези криви.
&format=webp)
Разбира се сред въпросните завои попадна и „Червената вода“ на „Спа“ в Белгия, където бе поставен много бавен шикан още в началото на комплекса. Той бе използван само през 1994 година, след което за сезон 1995 бе върната оригиналната конфигурация на този митичен комплекс от завои в Ардените.
През годините зоните за сигурност около него бяха променяни, като последната корекция дойде през миналата година. Въпреки всички тези подобрения „Червената вода“ си остава една от най-опасните отсечки от състезателни писти в целия свят.
&format=webp)
За съжаление в последните четири години двама млади пилоти загубиха живота си след инциденти именно след „Червената вода“. Първо това се случи с Антоан Юбер във Формула 2 през 2019 година, а миналата събота Дилано ван 'т Хоф загина след катастрофа по време на второто състезание от Формула риджънъл Европа (FRECA).
,fit(478:270)&format=webp)
Пилот загина след поредния тежък инцидент на "Спа"
Случилото се с Ван 'т Хоф миналата седмица получи доста сериозен отзвук с падока на Формула 1, който ще посети „Спа“ в края на месеца. Коментарите на трагедията продължиха и тази седмица, като пилотът на Алфа Ромео Гуаню Джоу предложи шиканът на „Червената вода“ да бъде върнат, за да стане пистата по-безопасна.
,fit(478:270)&format=webp)
Строл, Гасли, Верстапен и Волф искат промени след поредния фатален инцидент на "Спа"
„За мен конфигурацията на пистата трябва да се промени. Аз загубих приятел там през 2019, Антоан, така че ме боли много. Този завой е легендарен, това е сигурно, но заради безопасността той трябва да се промени, загубихме много животи там.
„Гледах видеа, мисля от 1994 година, когато там имаше шикан. Може би това ще бъде правилният ход. Мисля, че трибуните могат да се мръднат малко назад, там има място. Изпреварванията ще бъдат възможни със слипстрийма, но скоростта ще е по-ниска, всичко ще се случва по-бавно“, заяви Джоу пред медиите на „Силвърстоун“ вчера.
,fit(478:270)&format=webp)
Верстапен: Пистата в Джеда е по-опасна от “Спа”
Китаецът също така коментира и обстоятелствата около трагичният инцидент миналата седмица. Той се случи в самия край на надпреварата, след един рестарт, който дойде когато на пистата имаше много силен дъжд. От телевизионните кадри се породи впечатлението, че при по-леки условия през 2021 година пилотите от Формула 1 не бяха пуснати да се състезават, защото Майкъл Маси прецени, че е твърде опасно.
,fit(1100:608)&format=webp)
„На първо място мисля, че те не трябваше да рестартират състезанието, защото бяха направили доста обиколки зад колата на сигурността. Стана като на „Сузука“ миналата година. Все още не знам как стартирахме състезанието там. В първата обиколка буквално не виждах нищо. Гадаех кога да спра, нищо не виждах, защото бях в дъното на колоната. Това стана и миналата седмица, пилотите нямаха никаква видимост преди да се ударят с Дилано“, каза китайският състезател.
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)