Договорите на 7 пилоти изтичат в края на 2023

От сезон 2023 във Формула 1 измина само едно състезание, но пазарът на пилоти отдавна няма почивен ден, а една трета от звездите в спорта имат договор с тимовете си до края на настоящата кампания.

Начело на тази група е 7-кратният световен шампион Люис Хамилтън. Той и Мерцедес вече обявиха, че ще преговарят за нов контракт и ще се разберат, но преговорите все още не са започнали. Тото Волф твърди, че не се притеснява за новия договор, а Хамилтън отхвърли предположенията, че отлага подписването на новия договор, тъй като иска да се убеди във възможностите на новия автомобил на тима W14.

Логан Сарджънт дебютира за Уилямс в Бахрейн, но договорът му е само за 1 година. Ако американецът не се представи достатъчно добре, то тимът ще го смени сравнително лесно. В сходна ситуация е и Ник де Врийс, който също подписа само за 1 година с Алфа Таури, а съветникът на Ред Бул доктор Хелмут Марко вече заяви, че през тази година Ник трябва да убеди шефовете си, че разполага с всичко необходимо, за да остане в спорта.

Малко по-различно е положението при Юки Цунода, който започва третия си сезон във Формула 1. Но японецът най-после трябва да покаже на Алфа Таури, че има място в световния шампионат, както и че има смисъл инвестициите в него да продължат.

Малко преди началото на сезон 2022 Хаас нае Кевин Магнусен на мястото на Никита Мазепин и сега датчанинът започна втората си година по този контракт. Сега с Нико Хюлкенберг тимът се надява на повече точки, но в Бахрейн и двамата пилоти нямаха възможност за това. Нико се върна във Формула 1, но само за една година и към края на лятото от тима ще оценят представянето му, за да е ясно дали ще му бъде предложен нов договор.

И накрая, Гуаню Джоу, като китаецът се представи впечатляващо като съотборник на Валтери Ботас в Алфа Ромео, но и при него, както при Цунода, стигаме до момента, в който трябва да се реши дали той ще остане във Формула 1.