Как ФИА отново разби надеждите на Херта за Формула 1?

Една от основните теми на лятната пауза във Формула 1 през 2022 година бе евентуалното преминаване на Колтън Херта в екипа на Алфа Таури за предстоящия сезон 2023. Това обаче не се случи, най-вече заради факта, че младият американски пилот няма събрани нужните 40 суперлиценз точки, за да се състезава във Формула 1.

Херта бе голямата цел на д-р Хелмут Марко, преди на сцената да се появи Ник де Врийс, и австриецът лобираше сериозно пред ФИА да бъде направено изключение от правилника, за да може американецът да кара за Алфа Таури. В крайна сметка това не бе сторено, което доведе до край преговорите между Херта и Ред Бул, а по-късно мястото в Алфа Таури бе дадено на Де Врийс, след неговия страхотен дебют за Уилямс в Гран При на Италия.

По-рано тази седмица стана ясно, че Херта е имал желанието да участва в младежки шампионати през зимата, за да събере нужните 40 точки. Това обаче не е било одобрено от ФИА, въпреки че практически Херта нямаше да наруши нито едно правило на Международната автомобилна федерация.

Скот Гудиър, бивш пилот в Индикар и настоящ рейс директор в американските Формула 3 и Формула 4 шампионати, разкри, че е имал разговори с бащата на Колтън – Брайън, за евентуално участие на младия американец в един от двата шампионата, за да събере допълнителни суперлиценз точки.

ФИА официално отразя Херта за суперлиценз

„Той (Брайън) ми се обади преди състезанието (от Индикар) в Торонто през юли и ме пита дали Колтън ще може да дойде и да кара в нашите шампионати. Той искаше да се състезава, защото имаше нужда от суперлиценз точки. От наша гледна точка нямаше да има никакъв проблем, ние се съгласихме. Той обаче не получи разрешение от ФИА да дойде и кара, за да получи суперлиценз точки“, каза Гудиър в подкаста Racer to Racer.

Следвай ни: