Кой ръководи тима на Хюндай?

Наистина ли има политическа битка в Хюндай? Кой ръководи тима на корейския гигант в Световния рали шампионат (WRC)? Наистина ли за властта в тима се борят Тиери Нювил и Ойт Танак?

Тези въпроси със сигурност притеснявали феновете на Хюндай, Нювил и Танак в последните месеци, а заповедите от бокса в рали „Акрополис” само задълбочиха съмненията.

Хюндай пое кризата в края на миналата година, когато колоритният, но авторитетен и знаещ шеф на отбора Андреа Адамо напусна. Дали напусна сам или беше уволнен е друг, въпрос, който вече няма значение за тима.

Танак поиска нов шеф на Хюндай

Временно ролята на шеф на отбора пое досегашният отговорник по задвижващите системи Жулиен Монсе. А в хода на сезон 2022 в WRC стана ясно, че Хюндай Моторспорт – шапката, под която е тимът в рали шампионата има нов президент – Шон Ким. Кореецът посещава някои състезания и се намесва, когато е необходимо – например, в Гърци заповедите от бокса дойдоха от него, а не от Монсе.

Нювил не вижда причина да помага на Танак

Това беше известно и досега, както и желанието на Монсе да бъде назначен за постоянно на поста шеф на тима. След Белгия той отново припомни на шефовете си тази своя идея, но тогава дойде хапливият отговор на Танак, че Монсе не е човекът, който да ръководи отбора. После естонецът уточни, че имал предвид, че Монсе има много работа по задвижващите системи и този пост само ще му тежи.

Раздялата с Оливър Солберг, който миналата седмица се оказа изненада в света на WRC, а за Япония ветеранът Дани Сордо получи още едно рали този сезон. Ден преди това, Нювил коментира по адрес на Солберг, че той би трябвало да кара първия си сезон като заводски пилот в WRC във втори отбор на марката, за да няма толкова напрежение и той да трупа опит и скорост. Коментар, който би трябвало да дойде от някой шеф на отбор, а не от пилот на същия тим.

Всъщност, Дейвид Еванс от dirtfish, беше първият, който се опита да повдигне завесата, зад която важните фигури в Хюндай си разменят тежки удари в битката за власт.

„Според източници от тима, Хюндай няма нужда от нов шеф на отбора. Защото вече има такъв, който и се състезава”, написа Еванс, а част от тези източници уточниха, че става въпрос за Нювил, а не за Танак.

Като стана дума за двамата пилоти, точно когато се обсъждаше дали Танак ще напусне тима и/или спорта, Нювил коментира, че е сигурен, че Танак ще остане и обясни, че той много иска това да се случи.

Тойота: Не преговаряме с Танак

Дали Монсе не е кукла на конци, която изпълнява желанията на Нювил, а тази атмосфера да се отразява зле на Танак, който вече търси начин да си намери друг отбор? Този въпрос още няма конкретен отговор, а и едва ли ще има.

Ще остане ли Танак в Хюндай?

Интересното е, че Шон Ким избягва да коментира публичното развитието на ситуацията в Хюндай, както и кога ще има избор на постоянен шеф. Вече е ясно кои ще са пилотите на тима до края на сезона, а Нювил и Танак имат договори до края на 2023 година.

Нювил: Това беше катастрофално начало на сезона

Но изборът на пилот или пилоти за третата кола – тази, която и този сезон си деляха Солберг и Сордо, ще е интересен показател кое лоби е взело превес. Нювил вече изброи подходящите пилоти за това място: Андреас Микелсен, Крейг Брийн и т.н. С оглед на желанието на тима да използва по-опитни пилоти, това предположение изглежда логично, да видим и дали ще се реализира.

Следвай ни: