Латвала: ФИА се предовери на хибридите

Хибридните автомобили от категорията Rally1 поставиха началото на нова ера в развитието на Световния рали шампионат (WRC), но се оказа, че все още страдат от “детски болести” и хибридните системи често дефектират.

В паузата между стартовете в Швеция и Хърватия ФИА реши да коригира позицията си относно отпадането на пилоти заради повреди в хибридната система като намали наказанието за това на 2 минути за всеки пропуснат етап, като досега беше 10 минути.

Шефът на тима на Тойота Яри-Мати Латвала коментира това действие на ФИА пред финландския сайт Rallit.

Рованпера с почти перфектен завършек на Рали Швеция

“За нас това е действие в положителна посока. Ситуацията е трудна за отборите, Танак трябваше да спре в Швеция, след като светна червената лампа на хибридната му система - обясни бившият пилот. - Това е семпло, но жестоко - светне ли лампата вече не си в битката за победата.”

Латвала ще се състезава срещу големия шеф на Тойота

Танак не беше единственият, който получи повреда в хибридната система, другият беше Елфин Еванс от Тойота и след края на ралито трите заводски тима поставиха въпроса пред ФИА, като поискаха някакво решение още за следващото състезание в Хърватия в края на април.

ФИА ще преразгледа правилата за хибридите в WRC

“Дискутирахме основно дали наказанието за отпадане заради повреда в хибридната система да е една или две минути - допълни Латвала. - Две минути беше прието като по-доброто решение. Щеше да е по-добре това решение да е налице от началото на сезона. Явно във ФИА са се предоверили на хибридните системи и са решили, че те няма да създават технически проблеми.”

Латвала акцентира и на това, че хибридните системи са подложени на много по-сурова експлоатация в ралитата в сравнение с пистовите надпревари.

“При нас има някои особености, пилотите карат на лед и на минусови температури, на жега и в прахоляк, има големи скокове и тежки приземявания, има всякакви вибрации”, поясни финландецът.

Следвай ни:

Снимки: Gettyimages