Николай Грязин е все по-близо до завръщане в Шкода

Успешните преговори на Мартинс Сескс и Джошуа Макърлийн с М-Спорт за програма в Световния рали шампионат с Rally1 автомобил догодина, насочиха обратно към WRC2 ранните фаворити Николай Грязин и Йоан Росел. Дори в края на миналата седмица се появи информация, че те са спрели преговорите с британския тим.

Българският пилот спечели три победи в WRC2 през изминалия сезон, но според последните информации се очаква Грязин да се върне в Токспорт и отново да се състезава с Rally2 автомобил на Шкода. Ситроен действаха бързо и успяха да привлекат двамата братя Росел - Йоан и Лео, като Лео тази година спечели рали титлата на Франция на асфалт.

Грязин кара за Токспорт в WRC2 през 2022 и 2023 и след първите си стартове със Ситроен С3 Rally2 обясни, че трябва да се адаптира към нова философия на пилотиране, различна от тази на Шкода-та.

Лидерската позиция в Токспорт се оваканти, тъй като Оливър Солберг премина в лагера на Тойота, където ще замести световния шампион в WRC2 Сами Паяри и с този трансфер Грязин може да има по-добър шанс да се бори за световната титла в сравнение с 2024 година.

Този сезон Николай спечели трите си победи на асфалт, като С3 е безспорно най-добрата кола на асфалт в WRC2, но както се видя това не е достатъчно за световната титла. Грязин е силен и в бързите макадамови ралита, където обаче С3 не е на нивото на Фабия RS Rally2 и на финландците, каращи Тойота.

По ирония на съдбата Грязин спечели първото място в рали “Португалия” сред Rally2 автомобилите и остана 7-и в генералното класиране, но не беше номинирал това състезание за WRC2 шампионата и така Ян Соланс донесе първата победа на Тойота в WRC2.

В крайното класиране в WRC2 Грязин завърши трети с 116 точки. Шампионът Паяри събра 126, а Солберг - 123. Съотборникът на Николай в DG Sport Росел остана 4-и с 111 точки, като двамата осигуриха титлата на френския тим с 7 победи, четири от тях двойни.