Верстапен с нов двигател в Испания, вече е на крачка от наказанията

Макс Верстапен започна десетия състезателен уикенд във Формула 1 за сезон 2024 с почти изцяло нова задвижваща система, неговата последна разрешени според правилника.

В Испания трикратният световен шампион използва четвъртия си двигател с вътрешно горене, четвъртия си турбо компресор, четвъртия MGU-H компонент и четвъртия MGU-K компонент. Всички тези части са последните за световния шампион преди той да трябва да изтърпява наказания за нови компоненти.

За него тази смяна идва по-рано от предвиденото, след като последната такава бе в предишното състезание в Канада. Тогава обаче за него имаше доста сериозна повреда във втората тренировка, която изглежда се е оказала фатална за задвижващата система, която нидерландеца използва в петък в Монреал. Тогава той довърши уикенда с по-стара такава, но в Барселона от Ред Бул са избрали да не рискуват. Тази ранна смяна практически гарантира, че в даден момент от сезона за Верстапен ще има наказание, тъй като след Испания до края на годината ще остават цели 14 кръга.

Освен Верстапен на „Каталуния“ с нови компоненти в задвижващите си системи ще участват още Серхио Перес, Карлос Сайнц, Шарл Леклер, Пиер Гасли, Естебан Окон и Гуаню Джоу. За Перес и Окон ще има само нови батерии, техните втори и последни.

За Сайнц и Гасли смените са идентични като тези при Верстапен, като при Сайнц новите компоненти са под №3 за сезона, а при Гасли - №4. Леклер ще използва само четвъртия си MGU-H компонент, вероятно в резултат на повредата от състезанието в Канада.

За Джоу пък ще има само нова батерия и нова контролна електроника. И двата компонента ще са вторите и последни за китайския пилот на Заубер за сезон 2024.