Кой ще решава за пилотите на Заубер за 2025?

Трансферният пазар на пилотите във Формула 1 догодина ще е много интересен, тъй като в края на 2014 изтичат договорите на 14 пилоти, а другите 6 имат по-дълги контракти. Разбира се, близкото бъдеще на Заубер, който ще се превърне в заводския тим на Ауди за началото на сезон 2026, е много интересно, включително и избора на пилоти.

Сега положението е следното – Валтери Ботас има договор до края на 2025, а Гуаню Джоу е с контракт до края на 2024.

Дали обаче Ауди ще има влияние върху избора на пилоти на тима за 2025 или по-скоро за свободното място до Ботас? От германската компания вече заявиха, че до началото на 2026 няма да ребрандират Заубер, но тъй като Ауди ще плаща сметките, то е логично да очакваме, че развитието на тима ще е подчинено на техния интерес.

В германските медии засега се спрягат три имена на най-сериозните претенденти за втората кола на Ауди за 2025. Първият кандидат е Гуаню Джоу, като основният му плюс е това, че представлява един от най-важните пазари за Ауди. От началото на 90-те години досега Ауди е най-предпочитаната луксозна марка в Китай и това носи сериозни приходи на марката. От друга страна, трудно е да се каже, че Джоу има качествата да води атаката на Ауди – компанията, която е печелила титлите във всеки един шампионат, в който германците са участвали. Рали „Дакар” и рали-рейдовете са единственото изключение. Засега.

Претендент №2 е опитният Нико Хюлкенберг. От Ауди определено имат интерес към Нико, дори започнаха преговори с него, но в дискусията бързо се намеси шефът на Хаас Гюнтер Щайнер, който активира опцията в договора на германеца с тима за сезон 2024. И Хюлкенберг ще излезе на пазара за сезон 2025. Това е може би най-предпочитаният вариант от шефовете на тима, както и от маркетинга на компанията.

Вариант №3 – Карлос Сайнц. Определено най-скъпият вариант, но може би и този с най-голям потенциал. Според спекулациите, в Маранело са готови да заложат на Шарл Леклер да е лидер на тима, а за 2025 италианците искат да привлекат Ландо Норис от Макларън. Затова се смята, че Ферари предлага по-къс нов договор на Карлос, което пък не допада на пилота. Сайнц-старши е голямата звезда на Ауди в програмата на марката за рали „Дакар” и се предполага, че и това ще е от помощ на Карлос-младши. Но има и още нещо, което също е важно – в Заубер вече работят хора, с които той се разбираше отлично по времето, когато беше пилот в Макларън. Става въпрос за главния изпълнителен директор Андреас Зайдъл, както и за техническия директор Джеймс Кий. Те са ключови фигури в бъдещето развитие на Заубер, но не взимат сами решението за това кой да кара за тима. Така че 2024 обещава интересни действия в Хинвил и накрая ще видим в каква посока по отношение на пилотите ще поеме бъдещият заводски тим на Ауди.