)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
Андреа Кими Антонели се върна на пътя на победата във Формула 1, след като триумфира в надпреварата за Гран При на Белгия, за да спечели своя шести успех от началото на сезона и първи от Гран При на Монако в началото на юни насам.
Италианският пилот на Мерцедес беше затруднен в битката за победата на „Спа“, след като виртуална кола за сигурност позволи на Шарл Леклер да го прескочи по време на спиранията в бокса. Впоследствие обаче Антонели настигна своя съперник и го изпревари десет обиколки преди финала.
След като това се случи Леклер остана в близост до Антонели, но така и не успя да се доближи достатъчно, за да го атакува в опит да си върне първото място. При минаването покрай карирания флаг Антонели спечели с аванс от 1.9 секунди пред Леклер, а подиума на „Спа“ оформи Макс Верстапен.
Люис Хамилтън финишира четвърти, след като малко преди финала изпревари миналогодишния победител в Ардените Оскар Пиастри. Тръгналият от последната редица Исак Хаджар завърши на шестото място пред Ландо Норис, Габриел Бортолето, Арвид Линдблад и Франко Колапинто, които оформиха зоната на точките в Гран При на Белгия.
&format=webp)
Джордж Ръсел отпадна от състезанието в Белгия още в първата обиколка, когато беше докоснат от Хамилтън в „Ле Комб“. Заради този контакт седемкратният шампион получи наказание от 5 секунди, което изтърпя при спирането си в бокса в средата на дистанцията.
В генералното класиране след първите десет кръга за сезона лидер с актив от 204 точки е Антонели, който води с 45 пред Хамилтън. След отпадането си в самото начало днес Ръсел се смъкна на третото място с изоставане от точно 50 пункта спрямо съотборника си в Мерцедес.
&format=webp)
Пълно класиране при пилотите във Формула 1 след Гран При на Белгия
При отборите Сребърните стрели продължават да водят убедително, като с актив от 358 точки те имат аванс от 73 пред Ферари. Тройката с пасив от 163 пункта оформят действащите двукратни шампиони от Макларън.
&format=webp)
Пълно класиране при отборите във Формула 1 след Гран При на Белгия
Сезонът във Формула 1 ще продължите след седмица с надпреварата за Гран При на Унгария. Състезанието на „Хунгароринг“ ще бъде последното преди традиционната едномесечна лятна пауза през август.
Най-интересното от надпреварата за Гран При на Белгия във Формула 1:
За старта пилотите масово направиха очаквания избор да стартират със средно твърдите сликове, а първото изключение беше тръгналият 13-ти Норис, който избра твърдата смес. Освен него на тази стратегия заложиха още Перес, Строл, Хаджар и Алонсо. Ботас и Сайнц пък подходиха най-агресивно, залагайки на меките гуми за първите си серии от обиколки.
Старт - Добро потегляне за Антонели, който нямаше проблем в спринта до първия завой и запази първата си позиция пред Верстапен, Ръсел и Леклер. В подхода за "Червената вода" обаче Верстапен излезе начело. На правата "Кемъл" имаше нова разменя на позиции, а след нея Антонели си върна начело през Леклер и Верстапен. В същото време Хамилтън и Ръсел се докоснаха в "Ле Комб" и пилотът на Мерцедес се озова в зоната за сигурност и вън от състезанието.
1/44 - Кола за сигурност! Заради паркирания болид на Ръсел състезанието беше неутрализирано още преди края на първата му обиколка. След целия хаос в началото Антонели водеше пред Леклер, Верстапен, Пиастри, Хамилтън, Лоусън, Линдблад, Колапинто, Бортолето и Норис, които оформяха топ 10.
Хаджар, Беарман, Перес, Ботас и Окон използваха появата на колата за сигурност, за да спрат в бокса. За Окон стопът беше наложителен, тъй като той имаше спукана предна лява гума след контакт със съотборника му Беарман в средата на обиколката.
2/44 - Хаджар направи второ спиране в бокса, за да се върне към твърдите гуми, с които да опита да изкара до финала на дистанцията.
3/44 - Колата на сигурността продължаваше да води колоната, тъй като на части от пистата имаше изкаран чакъл, който на "Спа" е много остър и състезателният директор Руи Маркеш изчакваше почистване на трасето преди възобновяването на надпреварата.
4/44 - Рестарт! Пистата беше почистена и това позволи рестартирането на състезанието с Антонели начело. Италианецът тръгна доста рано, в опита си да хване Леклер неподготвен. Изпреварванията бяха забранени до пресичането на старт-финалната линия.
5/44 - Хамилтън атакува и изпревари Пиастри в спирането за "Ла Сурс", но австралиецът имаше повече скорост на спускането към "Червената вода", която му позволи моментално да си върне четвъртата позиция.
6/44 - С по-висока скорост на правата "Кемъл" Верстапен успя да изпревари Леклер и да се върне на второто място, което загуби в първата обиколка.
8/44 - Контакт между Леклер и Пиастри в спирането за "Ле Комб". Австралиецът беше застанал от външната страна в края на правата "Кемъл", но Леклер не му остави много място и се стигна до контакт между двамата, след който парчета карбон паднаха по пистата.
9/44 - Обиколка след контакт с Леклер, Пиастри беше изпреварен от другия пилот на Ферари, губейки четвъртото място от Хамилтън в края на правата "Кемъл".
10/44 - Стюардите обявиха наказание от 5 секунди за Хамилтън заради контакта с Ръсел в първата обиколка, който извади пилота на Мерцедес от надпреварата.
12/44 - Стартиралият 13-ти Норис се изкачи на шестата позиция, след като изпревари Линдблад на правата "Кемъл". Световният шампион, който започна с твърдите гуми, изоставаше със 7.8 секунди от съотборника си Пиастри.
13/44 - Хамилтън принуди съотборника си Леклер да се защитава в края на правата "Кемъл", след като се доближи до монегаска, който обаче успя да блокира успешно седемкратния шампион. По-късно в обиколката Хамилтън се обади по радиото и каза, че разполага с по-добро темпо от съотборника си, което беше равносилно на молба да бъде пропуснат.
15/44 - В челото Антонели водеше с 2.1 пред Верстапен, който имаше преднина от 0.9 пред Леклер, а Хамилтън се движеше на 1.3 зад съотборника си. След контакта с Леклер, Пиастри поизостана от лидерите, като австралиецът имаше пасив от 3.5 спрямо Хамилтън и беше настиган от съотборника си Норис.
17/22 - Стюардите обявиха, че след разглеждане на ситуацията между Леклер и Пиастри, те са преценили, че монегаскът не е действал по забранен начин и съответно няма да бъде наказван.
В края на обиколката Верстапен стана първият от лидерите, който влиза в бокса за смяна на гуми днес, преминавайки към твърдата смес. Нидерландецът се върна на пистата на шестото място, точно пред съотборника си Хаджар и на 10 секунди зад Норис.
18/44 - Виртуална кола за сигурност! Маршали трябваше да излязат на пистата в 17-ия завой, за да приберат малко отломки от трасето. Това наложи кратка неутрализация, която приключи преди лидерите да са стигнало до пит-лейна. Въпреки това Антонели влезе в бокса и запази позицията си пред Верстапен, връщайки се на пистата на 2.4 пред нидерландеца.
19/44 - Норис настигна Пиастри, който го пропусна, тъй като очевидно имаше проблеми с колата си след контакта с Леклер.
20/44 - Виртуална кола за сигурност! Нова неутрализация на състезанието, защото отново маршали трябваше да излязат на пистата, този път в 15-ия завой. Тази неутрализация продължи достатъчно дълго, за да могат Леклер, Хамилтън и Пиастри да влязат в бокса и да направят "евтини" стопове.
Леклер се възползва максимално от тази възможност и се върна на пистата пред Антонели, точно зад Норис. Хамилтън очаквано загуби позиция от Пиастри, след като изтърпя своето 5-секундно наказание.
21/44 - Рестарт! Малко след връщането на Леклер на пистата, надпреварата беше подновена с пълна скорост.
23/44 - Леклер настигна бързо Норис с по-свежите си гуми и за нула време се справи със световния шампион, изпреварвайки британеца на правата "Кемъл", за да поведе в надпреварата.
24/44 - Още проблеми за Хамилтън, който получи информация, че механиците му не са успели да променят ъгъла на атака на предното крило на неговата кола по време на пит-стоп. При тръгването си британецът също така удари един от механиците на Ферари. Заради тази неоптимална конфигурация на колата, Хамилтън изпитваше затруднения в нейното управление.
25/44 - Антонели се доближи до Норис в края на правата "Кемъл", но световният шампион го блокира и така италианецът остана зад пилота на Макларън, което му костваше време спрямо Леклер в битката за победата.
26/44 - Този път Норис нямаше отговори срещу атаката на Антонели, която отново дойде на правата "Кемъл", и пилотът на Мерцедес се изкачи на второто място на 2.9 секунди зад Леклер.
27/44 - След преминаването си към твърдите гуми, Верстапен вече няколко пъти се оплака, че няма сцепление. Това позволяваше на Пиастри да се движи непосредствено зад пилота на Мерцедес в битката за виртуалната трета позиция. Точно пред двамата беше и Норис, който тепърва трябваше да влиза в бокса.
29/44 - Верстапен изпревари Норис с късно спиране от външната страна на "Ле Комб", за да се изкачи на третата позиция, на 4.6 зад Антонели. Отпред, 15 тура преди финала, Леклер и Антонели бяха разделяни от 2.2.
30/44 - Страхотна тройна битка между Колапинто, Лоусън и Гасли за десетото място в края на правата "Кемъл", която в крайна сметка завърши с успеха за аржентинеца, който излезе пред Лоусън и Гасли. В края на обиколката Норис влезе в бокса, като стопът му беше изключително бавен забради проблем със смяната на задната лява гума. Световният шампион се върна на пистата на осмото място, точно зад Бортолето и на 12 секунди зад Хаджар, който заемаше шестата позиция.
31/44 - Леклер се оплака от "грубото" превключване от първа на втора предавка на ускорението от "Ла Сурс". Авансът на монегаска пред Антонели беше паднал до малко над секунда.
32/44 - Очаквано Норис не срещна затруднения срещу Бортолето и бързо-бързо се справи с пилота на Ауди на правата "Кемъл", за да се изкачи на седмата позиция, на 10.8 зад Хаджар.
33/44 - Антонели се доближи на под секунда от Леклер, а от Мерцедес го предупредиха за агресивната защита на монегаска срещу Пиастри и Хамилтън в подхода за "Ле Комб" по-рано в състезанието.
34/44 - Още при първата си атака срещу Леклер Антонели успя да поведе, изпреварвайки пилота на Ферари на "Кемъл".
36/44 - Въпреки че загуби лидерството, Леклер не се предаваше в битката за победата и притискаше Антонели, използвайки и режима за изпреварване, който му даваше малко повече енергия в хода на обиколката.
38/44 - Антонели успя да се откъсне на над секунда пред Леклер, което остави пилота на Ферари без изпреварващия режим.
39/44 - В битката за четвъртото място Хамилтън притискаше Пиастри, който беше изостанал на над три секунди от Верстапен.
40/44 - Хамилтън се изравни с Пиастри в края на правата "Кемъл" и с късно спиране от външната страна на "Ле Комб" изпревари австралиеца, за да се изкачи на четвъртата позиция. В същото време от Мерцедес предупредиха Антонели да внимава с границите на трасето, тъй като италианецът вече имаше две нарушения, а при четири щеше да получи наказание.
43/44 - В началото на последната обиколка Антонели водеше с 2.5 пред Леклер, който на свой ред имаше предимство от 9.2 пред Верстапен. На 4.6 зад нидерландеца се движеше и Хамилтън, чията преднина пред Пиастир беше 2.5.
Финал - Андреа Кими Антонели спечели Гран При на Белгия пред Шарл Леклер и Макс Верстапен, които се качиха с него на подиума на "Спа".
Добави Sportal.bg като предпочитан източник в Google
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)