)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
Почти 20 години след последната италианска победа във Формула 1, Андреа Кими Антонели върна своята родина на най-високото стъпало на подиума в световния шампионат, след като триумфира в надпреварата за Гран При на Китай.
Пилотът на Мерцедес стартира от полпозишъна и очаквано загуби лидерството си в началото, когато беше изпреварен от пилотите на Ферари Люис Хамилтън и Шарл Леклер, които направиха светкавични потегляния. Антонели обаче си върна второто място още във втория завой, а след това изпревари и Хамилтън преди края на втората обиколка.
След като поведе Антонели показа железни нерви в челото, справи се с един рестарт след кола на сигурност още преди средата на дистанцията и напълно заслужено стигна до своята първа победа във Формула 1. На финала италианецът триумфира с аванс от 5.5 секунди пред съотборника си в Мерцедес Джордж Ръсел, който загуби много време зад пилотите на Ферари след рестарта на състезанието и това реално му коства шанса да се бори за победата в Шанхай.
На третата позиция финишира Хамилтън, който най-накрая завоюва своя първи подиум в състезание като пилот на Ферари. Седемкратният шампион трябваше да се бори със зъби и нокти за третото място, тъй като той и съотборникът му Леклер проведоха няколко страхотни дуела днес, но в крайна сметка предимството след всички тях беше на страната на Хамилтън.
За Леклер остана четвъртата позиция днес, а пети завърши Оливър Беарман, който направи отлично състезание за Хаас. Пети се класира Пиер Гасли с Алпин, а зад него зоната на точките оформиха Лиам Лоусън, Исак Хаджар, Карлос Сайнц и Франко Колапинто. До финала в Китай стигнаха още Нико Хюлкенберг, Арвид Линдблад, Валтери Ботас, Естебан Окон и Серхио Перес, а карирания флаг не видяха Макс Верстапен, Фернандо Алонсо, Ланс Строл, Оскар Пиастри, Ландо Норис, Габриел Бортолето и Алекс Албон. Последните четирима от тях дори не стартираха заради различни технически проблеми, които ги сполетяха в минутите преди началото.
&format=webp)
В генералното класиране лидер след първите два кръга за сезона с актив от 51 точки е Ръсел, който води с четири пред днешния победител Антонели. Трети на 17 пункта зад лидера е Леклер, който има преднина от само точка пред своя съотборник във Ферари Хамилтън.
&format=webp)
Пълно класиране при пилотите във Формула 1 след Гран При на Китай
При конструкторите след двете си двойни победи в Австралия и Китай Мерцедес оглавява подреждането с общо 98 точки и аванс от 31 пред Ферари. Тройката с изоставане от цели 80 пункта, въпреки че изобщо не участваха днес, оформят действащите двукратни шампиони от Макларън.
&format=webp)
Пълно класиране при отборите във Формула 1 след Гран При на Китай
Сезон 2026 във Формула 1 ще продължи след две седмици с надпреварата за Гран При на Япония от легендарната „Сузука“.
Най-интересното от състезанието за Гран При на Китай във Формула 1:
Старт - Напълно според очакванията Хамилтън и Леклер се изстреляха от втората редица и дори за момента се озоваха на първите две позиции, но Антонели успя да се пребори с Леклер за второто място във втория завой. Пиастри, Норис, Бортолето и Албон, които трябваше да стартира от бокса, изобщо не се включиха в състезанието.
1/56 - Завъртане за Хаджар на изхода от 13-ия завой в битката му с Беарман за местата в дъното на топ 10. В края на обиколката френският пилот на Ред Бул влезе в бокса и махна меките гуми, с които стартира.
2/56 - Антонели си върна първата позиции, изпреварвайки Хамилтън на дългата 1.2 километра обратна права.
3/56 - Ръсел с успешна атака срещу Леклер на старт-финалната права, която изкачи пилота на Мерцедес на третото място.
4/56 - Втора поредна атака на Ръсел срещу пилот на Ферари на старт-финалната права. Този път жертва на британеца стана неговият сънародник Хамилтън, който отстъпи втората позиция.
5/56 - В дъното на топ 10 Верстапен пробва атака срещу Линдблад за деветото място от външната страна на първия завой. Четирикратният шампион обаче загуби контрол върху колата си в дългата първа крива, излетя за момент от трасето и се върна на него зад Линдблад.
6/56 - Антонели водеше с 1.3 пред съотборника си Ръсел, който се беше откъснал на 1.4 пред Хамилтън, чиято преднина пред Леклер беше 0.6. Пети и шести се движеха двамата пилоти на Алпин Гасли и Колапинто, който беше лидерът сред пилотите, стартирали с твърдите гуми. Зад него в топ 10 се движеха още Окон, Лоусън, Линдблад и Верстапен. От тях Окон и Линдблад бяха с твърдата смес, Лоусън със среднотвърдата, а Верстапен с меката.
8/56 - Верстапен съобщи по радиото, че гумите му вече са "мъртви", а тяхното износване се виждаше ясно от онборд кадрите от болида на нидерландеца. Естествено най-засегната беше предната лява гума.
Атака на Линдблад срещу съотборника му Лоусън в спирането за обратния 14-ти завой. Младият британец обаче влезе прекалено дълбоко в кривата след късното си спиране и това позволи на Лоусън да запази осмото място.
9/56 - Втора поредна, този път успешна, атака на Линдблад срещу Лоусън в спирането за 14-ия завой. В края на обиколката Лоусън, Верстапен и Сайнц влязоха в бокса за първата си смяна на гуми днес. И тримата преминаха към твърдите сликове.
10/56 - Кола за сигурност! Строл отби встрани от пистата във втория завой, което наложи пълната неутрализация на състезанието, за да могат маршалите да отстранят болида на Астън Мартин.
Очаквано всички лидери използваха момента, за да направят спирания в бокса. След тях Антонели запази първото си място пред Колапинто, Окон, Ръсел, Хамилтън, Линдблад, Леклер, Хюлкенберг, Гасли и Беарман, които оформяха топ 10. От тях само Колапинто, Окон, Линдблад и Хюлкенберг не спряха в бокса, тъй като бяха стартирали с твърдите гуми.
13/56 - Рестарт! Повреденият автомобил на Строл беше отстранен от опасната си позиция с помощта на мобилен кран и това позволи подновяването на надпреварата. Отличен рестарта от страна на Антонели, който запази първата си позиция пред Колапинто и Окон.
14/56 - Хамилтън изпревари Ръсел за четвъртото място на пистата, след като пилотът на Мерцедес обърка спирането за шестия завой, донякъде и заради дуела между Колапинто и Окон пред него.
Хамилтън изпревари и Окон в спирането за обратния 14-ти завой. По-назад съотборникът му Леклер също напредна с една позиция, изпреварвайки Линдблад.
15/56 - Още една позиция напред за Леклер, който този път изпревари Ръсел от външната страна на първия завой.
Хамилтън се изкачи на втората позиция, изпреварвайки Колапинто в спирането за деветия завой. Със същата маневра седемкратният шампион поведе на старта на спринта вчера.
Леклер се справи с Окон в спирането за 14-ия завой, за да се изкачи на четвъртото място.
16/56 - Още една позиция напред за Леклер, който изпревари Колапинто в началото на обиколката, за да се изкачи на третата позиция. Отпред Хамилтън започна да притиска Антонели за лидерството.
18/56 - Верстапен най-накрая направи успешна атака срещу Линдблад за деветото място, подпомогнат и от факта, че британецът беше с гуми, които бяха с десет обиколки по-стари.
19/56 - Верстапен се изкачи на осмата позиция, изпреварвайки Гасли в спирането за шестия завой. Французинът обаче моментално контрира и си върна осмото място.
Беарман изпита известни трудности, но в крайна сметка изпревари съотборника си в Хаас Окон, за да се озове на шестата позиция, точно зад Колапинто, който беше със стари гуми.
20/56 - В челото Антонели водеше с 1.4 пред Хамилтън, който на свой ред имаше сходен аванс пред съотборника си Леклер. Монегаскът трябваше да се отбранява от атаките на Ръсел, който беше на по-малко от секунда зад него.
24/56 - Леклер с много късна атака срещу Хамилтън в спирането за 14-ия завой, която позволи на монегаска да се изкачи на второто място на 3.4 зад Антонели.
25/56 - Хамилтън пробва контра от външната страна на първите два завоя, но Леклер успя да го блокира успешно. Това даде шанс на Ръсел да мисли за атака срещу седемкратния шампион, но пилотът на Мерцедес не успя да се пласира добре и остана зад бившия си съотборник.
26/56 - Хамилтън си върна втората позиция с чиста атака срещу съотборника си Леклер в 14-ия завой. Цялата тази размяна на позиции позволи на Антонели да отвори огромен аванс от над шест секунди в челото.
27/56 - Леклер и Хамилтън размениха неколкократно своите позиции в рамките на обиколката с невероятни маневри, но в крайна сметка Леклер излезе на второто място. Отгоре на това Хамилтън загуби и третата позиция, след като беше изпреварен от Ръсел на обратната права.
28/56 - В средата на дистанцията Антонели водеше със 7.3 пред Леклер, който беше пресиран от Ръсел в борбата за втората позиция зад италианеца. Хамилтън беше изостанал леко от Леклер и Ръсел, но беше достатъчно близо, за да може да мисли за атака, ако се оформи дуел между пилотите пред него. Четиримата водачи имаха преднина от над 14 секунди пред Беарман, който заемаше петото място.
29/56 - Този път Леклер нямаше отговор за атаката на Ръсел в подхода за 14-ия завой и така отстъпи втората позиция пред пилота на Мерцедес, който заедно с изпреварването записа и най-бързата обиколка от началото на състезанието. Ръсел изоставаше със 7.8 от съотборника си Антонели.
32/56 - Антонели и Ръсел започнаха да си разменят най-бързи обиколки в челото, но разликата между двамата оставаше практически статична около осем секунди. Ръсел обаче се беше откъсна на над секунда пред Леклер.
33/56 - Контакт между връщащия се на пистата след спиране в бокса Колапинто и Окон, който пробва доста оптимистична пресичаща маневра във втория завой, но Колапинто тръгна да му затваря вратата, тъй като пилотът на Хаас беше прекалено далеч в подхода за кривата. След контакта двамата се завъртяха, но продължиха в състезанието, а по-съществените поражения бяха за Оконм който очаквано беше и наказан с 10 секунди.
35/56 - Грешка на Леклер в спирането за 14-ия завой, която позволи на Хамилтън да го изпревари, въпреки че британецът беше сравнително далеч и се оплакваше по радиото, че няма мощност точно в тази част от пистата.
36/56 - Както и по-рано в състезанието, така и сега Леклер пробва веднага да си върна загубената позиция с атака от външната страна на първия завой, но маневрата му беше блокирана от седемкратния шампион.
38/56 - Няколко по-силни обиколки от страна на Ръсел му позволиха на стопи секунда от своя пасив спрямо Антонели и така лидерът в шампионата вече изоставаше с 6.8 от съотборника си в спора за победата в Шанхай.
39/56 - Епизод пореден на битката между пилотите на Ферари, като този път Леклер атакува и изпревари Хамилтън в спирането за 14-ия завой.
40/56 - Седемкратният шампион обаче изгради успешна контра и си върна почти моментално третото място, а двамата вече бяха на над 12 секунди зад Ръсел.
41/56 - Леклер за момента се превърна в коментатор, казвайки по радиото, че битката с Хамилтън му е забавна. На това инженерът на монегаска Брайън Бози му отговори, че се радва на факта, че неговият пилот мисли така.
43/56 - Първо оплакване от страна на Антонели днес, което беше свързано с трафика. По-рано италианецът беше загубил време, докато затваряше с обиколка пилотите на Кадилак, а сега пред него бяха Окон и Хюлкенберг. Добрата новина за младока беше, че и Ръсел също загуби време зад Перес и Ботас.
45/56 - Проблем за Верстапен, който получи инструкция от своя отбора да намали скоростта си и да се прибере в бокса, за да прекрати участието си в състезанието. Нидерландецът се движеше на шестата позиция зад Беарман, но така и не успяваше да притисне пилота на Хаас пред себе си.
46/56 - Десет тура преди финала авансът на Антонели в челото беше 8.6 секунди, а Ръсел водеше с близо 15 пред Хамилтън, който се беше откъснал от съотборника си Леклер. Монегаскът загуби страшно много време докато затваряше с обиколка Перес.
50/56 - Ръсел съобщи, че вече е останал без ресурс в задните си гуми, което не беше изненадващо предвид факта, че той трябваше да ги натовари повече, за да изпревари пилотите на Ферари. Разликата между лидера в шампионата и неговият съотборник отпред беше малко над девет секунди преди финалните шест обиколки.
53/56 - Грешка на Антонели в спирането за 14-ия завой, но за щастие на италианеца той хвана колата си сравнително бързо и загуби само две секунди, въпреки че трябваше да мине през зоната за сигурност, която за негов късмет е асфалтова.
Финал - Андреа Кими Антонели спечели първата си победа във Формула 1 пред съотборника си Джордж Ръсел и Люис Хамилтън, които оформиха подиума в Гран При на Китай.
Снимки: Gettyimages
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)