Шарл Леклер защити отбора на Ферари след избора на Скудерията за използване на план „Б“, вместо план „Ц“, както монегаскът искаше, по време на снощната Гран При на Канада.

Леклер стартира състезанието в Монреал от осмата позиция с твърдите гуми на Пирели. Това му позволи да се озове на второто място след ранните спирания на лидерите, които стартираха със средно твърдите сликове.

Техният живот обаче притесни доста Ферари и Черните кончета искаха да ограничат максимално времето, което Леклер прекарва с тях. Именно това наложи използването на план „Б“, който включваше две спирания в бокса, а не едно, както беше според план „Ц“.

Преди и след първото спиране на Леклер по радиото между него и състезателния му инженер Брайън Бози имаше дискусия, от която остана впечатление, че отново има недоразумения в тима на Ферари. След състезанието обаче монегаскът призна, че в хода на състезанието отборът може да вземе много по-информирано решение и отчете факта, че не стратегията е причината за незадоволителното му представяне, а катастрофата му в началото на първата тренировка в петък, която му коства и втория час за подготовка на „Жил Вилньов“.

„Имаше кратка дискусия по радиото, за да разберем кое ще е правилното решение. По едно време се бяхме обединили около едно нещо, но след това отборът избра да преминем към два стопа, с което аз не бях съгласен в момента. Но отборът разполага с много повече информация, ще разгледаме ситуацията, защото аз бях сигурен от това, което усещах и виждах около себе си, че единият стоп е правилният ход.

„Но смятам, че слабият резултат се дължи основно на грешката ми в първата тренировка и трафикът в квалификацията. Не мисля, че стратегията щеше да направи голяма разлика, стартовата позиция беше това, което ни дръпна по-назад.

„Оценявам първата част на сезона ми много високо, но бих казал, че този уикенд аз не извлякох максимума от колата ни, защото потенциалът ни определено беше голям“, обясни Леклер, който завърши пети в Монреал.

Следвай ни:

Снимки: Gettyimages