)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
В Хонда планират да развиват до последния възможен момент задвижващата система, с която японците ще участват във Формула 1 през сезон 2026. За 2026 влизат в сила нови технически правила, които ще засегнат сериозно задвижващите системи.
От 2026 Хонда се завръща официално във Формула 1 и ще си партнира с Астън Мартин, като в края на 2025 се разделя с Ред Бул.
,fit(478:270)&format=webp)
Култард: Съперниците на Макс ще помислят два пъти преди да го атакуват
Новите правила предвиждат двигателя с вътрешно горене и хибридния блок да осигуряват почти по равно мощност, като се очаква задвижващите системи да разполагат с 1000-1100 конски сили.
,fit(478:270)&format=webp)
Защо Хамилтън се адаптира бързо към Ферари
До последния възможен момент за Хонда означава новата задвижваща система да бъде хомологирана през февруари, а сезонът се очаква да стартира през март. Дори и това да бъде одобрено от ФИА и Формула 1, японците поемат сериозен риск ако нещо се обърка, след това да нямат възможност да отстранят проблемите в хода на сезона.
,fit(478:270)&format=webp)
Йос отрича, че Макс ще напусне Ред Бул
Лидерът на проекта за Формула 1 в HRC (Honda Racing Corporation) Тецуши Какуда заяви, че компанията е постигнала „значителен напредък“ при двигателя с вътрешно горене, предстоят изпитания на стенд и след това ще е съгласуването на размерите и теглото на задвижващата система с Астън Мартин.
Какуда поясни, че развитието до последно ще се отнася само за двигателя с вътрешно горене, който ще получи хомологация през февруари.
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)