)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
Новите технически правила във Формула 1, които трябва да влязат в сила за сезон 2026, предвиждат много по-важна роля на подвижните аеродинамични елементи, които да осигуряват повече притискане в завоите и по-ниско съпротивление на правите. Но при проверката им на симулатора са се появили неочаквани проявления на работата на т.нар. активна аеродинамика - при ниско аеродинамично съпротивление, т.е усилен ефект на сегашните DRS-системи колите са станали неуправляеми на симулатора - задницата е дърпала страни, пилотите са обяснили, че колата постоянно се опитва да се отскубне от контрола им.
Смята се, че по новите правила ефектът от действието на активната аеродинамика ще надхвърли три пъти намаляването на съпротивлението и увеличаването на максималната скорост, които сега осигуряват DRS-системите.
,fit(478:270)&format=webp)
Хорнър: Нюи няма да напуска Ред Бул
Тези странични ефекти са наложили пилотите на симулатора да карат много внимателно и с новия аеродинамичен ефект резултатите им са били по-слаби от симулациите с автомобили от Формула 2, какво остава за актуалните коли от Формула 1. Според непотвърдена информация, от ФИА вече са започнали консултации с отборите, за да бъде намерен най-бързият и ефективен начин за изчистването на тези проблеми.
,fit(478:270)&format=webp)
Алонсо: В Япония карах силно, но никой няма да го запомни
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)