)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
,fit(968:545)&format=webp)
Ford е една от малкото автомобилни компании в световен мащаб, която успява да използва пълноценно електрифицирането на гамата модели, които предлага. Особено, когато става въпрос за кросоувър и SUV моделите на марката. И това е само един от акцентите в гамата на компанията, към който трябва да прибавим запомнящия се дизайн и богатото оборудване, включително и системите, които помагат на водача.
Първо обаче – настоящето принадлежи на хибридите. Отличен пример за това е възроденият модел Puma – с хибридно задвижване и успехи в световния рали шампионат. При по-големия и авторитетен модел Kuga обаче ситуацията е още по-интересна, тъй като тук се предлагат варианти на задвижване, които имат много малко конкуренция на пазара.
&format=webp)
При лансирането на третото поколение на Kuga беше ясно, че хибридните версии на модела ще са много важни за привличането на интереса на максимално широк кръг клиенти. Основата е версията с 1,5-литров бензинов двигател с 150 конски сили, следва хибридът с 190 конски сили и Plug-in вариантът с 225 конски сили. Предимствата на хибридите пред конвенционалното задвижване са отдавна известни, но ежедневното им припомняне в трафика винаги е приятно – по-добра динамика и по-нисък разход на гориво. Kuga във вариант пълен хибрид с 190 конски може да се поръча и със задвижване 4х4, като с четири задвижващи колела е и версията с 2-литров дизел с 120 конски сили.
,fit(1100:608)&format=webp)
,fit(478:270)&format=webp)
Ford Ranger с награда за най-добър 4х4
При пълния хибрид (FHEV) и plug-in версията (PHEV) 2,5-литровият бензинов двигател, работещ с цикъл на Аткинсън си взаимодейства с електромотор и 48-волтова литиево-йонна батерия, съответно с капацитет 1,1 киловатчаса и 14,4 киловатчаса. Така към по-добрата динамика се добавя и възможност за придвижване изцяло на ток – при PHEV става въпрос за почти 50 километра.
&format=webp)
При хибридните версии може да се избира как да се използва мощността от батерията чрез режимите EV Auto, EV Now, EV Later and EV Charge. Когато батерията достигне най-ниското ниво на заряд, Kuga автоматично превключва в режим EV Auto - допълвайки мощността от бензиновия двигател с мощност от електрическия мотор чрез възстановена енергия с цел нисък разход на гориво.
,fit(478:270)&format=webp)
Защо шефът на Форд носи шапка на Серхио Перес
Друга важна стъпка в еволюцията на Kuga – богато серийно оборудване, повече пространство на борда и повече технологични системи за водача. Моделът предлага най-обширния интериор в класа, воланът и арматурното табло са издържани в стилистиката на най-високите версии на хита Focus. Акцентите в интериора включват системата Ford Sync 3, която е с 12,3-инчов сензорен екран, интегрира се с всички смартфони и улеснява комуникацията и навигацията. Чрез AppLink водачът може да управлява приложения, съвместими със системата Sync, а чрез Apple CarPlay и Android Auto да работи директно с телефона си.
&format=webp)
Още един акцент, който звучи познато, но е изключително удобен. Отварянето и затварянето на петата врата е лесно дори ако ръцете ви са заети. Стига ключовете да са в джоба или чантата ви, просто „ритнете“ в пространството под задната броня и вратата ще изпълни командата, без да докосвате нищо. А за повече пространство на борда задните седалки включват функция за плъзгане, с която при необходимост можете да предложите допълнително пространство за краката на пътниците отзад или да увеличите товарното пространство за допълнителен багаж.
,fit(478:270)&format=webp)
Танак получи електрически Мустанг
Автомобилните компании полагат сериозни усилия, за да направят пътуването ни по-сигурно и по-лесно. Kuga е отличен пример в това отношение. Накратко, електрониката следи за почти всяко действие на водача по време на движение. Част от оборудването е адаптивен круиз контрол със система за спиране и потегляне, която поддържа дистанция спрямо автомобила отпред и дори може да спре напълно превозното средство, след което да потегли, когато трафикът позволява това. Също така е налице и асистент за предотвратяване на сблъсък с отчитане на пешеходци и велосипедисти, който следи близостта до други превозни средства, велосипедисти и пешеходци и предупреждава за потенциален сблъсък. Още една система, която реагира светкавично - асистент за рязко завъртане на волана, предназначен да разпознава резките движения на волана и спомага за заобикаляне на препятствия по пътя.
&format=webp)
Система за поддържане на лентата на движение и асистент за следене на сляпата зона отчитат автомобили в сляпата зона и алармират чрез светлинна индикация в съответното външно огледало. Ако се опитате да промените лентата на движение, докато се показва предупреждение, системата ще приложи леко съпротивление към волана за намаляване на риска от сблъсък. Има и безценни помощници при маневриране – функция за предупреждение за напречно движение и възможност за активно спиране. Системата използва сензори за сканиране на пространството вляво и вдясно, когато излизате на заден ход от перпендикулярно място за паркиране и предупреждава водача при наличие на движещ се автомобил или друга опасност.
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)