В М-Спорт още преговарят с пилоти за догодина

Два от трите заводски отбора в Световния рали шампионат (WRC) вече обявиха пилотите си за следващия сезон, като се оказа, че няма кой знае какви изненади. Все пак, Есапека Лапи напусна Тойота, за да отиде в Хюндай, а Крейг Брийн се върна при корейците, тъй като договорът му в М-Спорт беше прекратен една година предсрочно.

Най-интересно обаче ще е кой ще кара за М-Спорт през 2023 година. Брийн беше единственият с договор до края на 2023, но той вече не е част от тима. На пазара са световният шампион за 2019 Ойт Танка, 9-кратният световен шампион Себастиен Льоб, пилотите, които караха за М-Спорт този сезон, Андреас Микелсен и дори Крис Мийк, който потвърди, че е водил преговори с Хюндай, но те се оказаха неуспешни.

“Още имаме време - обясни тим шефът на М-Спорт Ричард Милнър. - Заявките за рали “Монте Карло 2023” се затварят на 16 декември, това ни дава един месец, за да се оправим. Уверен съм, че ще сме готови с новините доста преди това.”

И Милнър потвърди, че тимът преговаря с повече пилоти.

8 ралита за Ожие, Тойота ще дава кола под наем?

“Звучи като клише, но наистина преговаряме с всички за догодина. Има много възможности. Разбира се, говорим с Гас Грийнсмит и Пиер-Луба, които записаха успешен сезон с нас през тази година и ние имаме интерес да продължим да работим с тях.”

Тойота представи пилотите си, Лапи го няма

Милнър отказа да коментира спекулациите, че М-Спорт може да привлече Танак, но все пак потвърди, че именитият естонец също участва в дискусията.

Хюндай взе Лапи и си върна Брийн

“Както казах, преговаряме с всички, това включва и Танак и Льоб. Уверени сме, че разполагаме с конкурентен автомобил за догодина - Пума Rally1 и сме наясно как ще се развива автомобилът. Работата ни със Себ беше едно от най-успешните ни решения за 2022, победата в рали “Монте Карло” беше изключителен начин да започнем сезона. Да видим какво ще ни донесат следващите 4 седмици.”

Следвай ни: