)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
Надпреварата за Гран При на Нидерландия се завърна в календара на Формула 1 през сезон 2021, след 35-годишно отсъствие. За целта пистата „Зандвоорт“ бе реконструирана, а на част от завоите, включително и последния, бе сложен голям позитивен вираж.
Целта на тази промяна бе пилотите да могат да преминават през тях с пълна газ, което да доведе до улесняване на изпреварванията в първия завой на пистата. Първоначалните планове бяха пилотите да имат право да активират своята система DRS още преди последната крива, чийто вираж е цели 18 градуса.
,fit(478:270)&format=webp)
Фетел: Формула 1 има нужда от повече завои като на „Зандвоорт“
От съображения за сигурност обаче тогавашния състезателен директор Майкъл Маси избра да сложи точката за активация веднага след изхода от завоя. Това решение на австралиеца доведе до едно доста скучно състезание, в което изпреварванията бяха много малко на брой.
Поради тази причина от ФИА са взели решението да позволят използването на DRS в последния завой по време на първата тренировка на „Зандвоорт“ този петък. След нея ще бъдат направени анализи и ще се реши дали DRS-зоната да бъде върната към миналогодишния ѝ формат, или да бъде запазена удължената версия.
&format=webp)
По думите на председателя на комисията за състезания с едноместни болид към ФИА Николас Томбази дори и при най-малкия признак, че удължаването на DRS-зоната ще доведе до съществен риск за пилотите, тя ще бъде скъсена.
„Смятаме да поставим началото на DRS-зоната преди последния завой, за да подобрим състезанията на „Зандвоорт“. Ние обаче оставаме отворени към промени и ще питаме отборите за тяхното мнение след края първата тренировка. Ако има дори и минимален риск за безопасността на пилотите ще трябва да реагираме“, обясни Томбазис.
,fit(478:270)&format=webp)
Мелбърн загуби една DRS зона
По-рано през годината от ФИА вече направиха една промяна в DRS-зоните в хода на състезателния уикенд, като това се случи по време на Гран При на Австралия. В петъчните тренировки в Мелбърн пилотите можеха да активират своята DRS-система в цели четири зони от трасето. След оплакванията на част от пилотите обаче една от DRS-зоните бе премахната буквално минути преди началото на последната тренировка, което пък доведе до недоволство при част от тимовете, които спешно трябваше да променят своите настройки.
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)