Какви предизвикателства очакват отборите в Баку?

Главният инженер на тима на Уилямс Дейв Робсън коментира какви предизвикателства очакват отборите по време на Гран При на Азербайджан този уикенд и определи пистата в Баку като много трудна за намирането на правилните настройки.

Трасето на бреговете на Каспийско море спокойно може да се раздели на три напълно различни части. Първата включва предимно 90-градусови завои, след което се приминава покрай стария град, където и най-тясната част от пистата. За финал пилотите има отсечка от близо два километра, която се преминава на пълна газ и където могат да се спечелят няколко десети само от по-високата скорост на правата.

„Пистата в Баку е напълно различна от тази в Монако, въпреки че и тук има няколко много бавни и тесни завои. Да не забравяме обаче, че имаме и много дълга права, както и бързи завои. Има изкушение да намалим крилата, за да имаме по-висока на правата, но колко точно се определя от желанието на пилота да рискува. Те трябва много внимателно да преценят това в хода на тренировките. Гладката настилка прави загряването на гумите много трудно, но дългата обиколка донякъде компенсира това.

Две DRS зони в Баку

„Цялостното разнообразие в конфигурацията на пистата прави много сложно намирането на перфектните настройки за всичките 6 километра. Такива писти обаче дават предпоставки за доста интересно състезание с вълнуващи битки, каквито сме виждали преди в Азербайджан. Опитомяването на пистата в Баку е много трудно, но е много приятно когато се направи“, коментира Робсън.

Пирели обяви гумите за стартовете в Азербайджан, Канада и Великобритания

В Уилямс ще се надяват състезанието в неделя да бъде доста хаотично и те да могат да прибавят нови точки към актива си от началото на годината. След първите седем старта за сезона базираният в Гроув екип заема последното място в конструкторския шампионат с три точки, като всички те бяха спечелени от Алекс Албон по време на състезанията в Австралия и Маями.

Следвай ни:

Снимки: Gettyimages