)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
Пилотът на Мерцедес Джордж Ръсел заяви, че по-слабият ефект на въздушната струя, което е резултат от въведените нови правила във Формула 1, може да направи изпреварванията по-трудни за завършване през 2022 година.
След края на първия предсезонен тест в Барселона почти всички пилоти се обединиха около мнение, че правилата си вършат работата и следването в завоите действително е по-лесно от преди. Ръсел обаче откри и един негативен аспект на новите правила, а именно по-малкия ефект на въздушното изтегляне, което може да не доведе до желаното улесняване на изпреварванията.
,fit(478:270)&format=webp)
Сайнц: Определено с новите коли е по-лесно да се следваме
„Следването определено е по-лесно. Ефектът на въздушната струя обаче е драстично намален, поне според мен. Наистина не знам. Обикновено имаш нужда от разликата в скоростта на правата, за да изпревариш в нейния край.
&format=webp)
„Мисля, че определено можем да се следваме по-лесно, но за другото трябва да изчакаме и да видим, слипстрийм ефектът определено е по-малък. Бях точно зад Ландо (Норис), на дължина или две зад него и така и не успях да го доближа на правата, което е леко притеснително“, каза Ръсел.
,fit(478:270)&format=webp)
Формула 1 иска да постепенно да премахне DRS до 2024 година
Сходно мнение изказа и самият Норис, който си призна, че все още не е наясно дали по-лесното следване, или намаленият ефект на изтеглянето ще има по-голямо влияние върху състезанията през 2022 година.
Снимки: Gettyimages
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)