В Макларън искат по-балансирано представяне от болида си за сезон 2022 във Формула 1

Техническият директор на тима на Макларън във Формула 1 Джеймс Кий сподели какви са били основните фокуси на неговия екип по време на разработката на MCL36, с който Даниел Рикардо и Ландо Норис ще се състезават през сезон 2022.

По думите на Кий основната цел на инженерите на британския отбор е била подобряването на баланса на представяне между бързите и бавните трасета. През 2021 колата на Макларън бе много бърза на писти като „Спа“, „Монца“ и „Силвърстоун“, но на бавните трасета Норис и Рикардо имаха проблеми. 

В Макларън определиха сезон 2021 като „успешен“, въпреки загубата от Ферари

Една от причините за това силно представяне на бързите трасета е ефективната аеродинамика с ниско челно съпротивление, която MCL35M имаше. Точно това бе и факторът зад слабото представяне на болида на по-спънатите писти.

„Обърнахме много внимание на челното съпротивление през 2020, както и през 2019. Това се случи преди аз да дойда, но знам, че е бил основен приоритет за отбора. Ефективността е добра. Това се вижда в спирането ни в права линия, което е една от силните ни страни. Високоскоростните завои демонстрират представянето, което можем да генерираме с нашата кола.

„На нас обаче ни липса подобно представяне в бавните завои. Работихме по това през последните две години, но има още какво да подобрим. Колата ни не е толкова силна в бавните завои, колкото е в бързите. Голяма част от работата ни през 2021 бе фокусирана върху решаването на точно този проблем. 

„За съжаление той няма лесно решение. Ние знаехме, че „Зандвоорт“ ще е трудна за нас. Също така знаехме и че „Монца“ ще е силна“, заяви Кий.

Велика двойна победа за Макларън на "Монца", Верстапен и Хамилтън не стигнаха до финала

През 2022 година всички отбори ще се състезават с изцяло нови коли, които ще бъдат изградени по новите правила. Оригинално те трябваше да влязат в сила преди 12 месеца, но заради пандемията от коронавирус бяха забавени с един сезон. Поради тази причина отборите трябваше практически да използват своите модели от 2020 и през 2021, като им бяха позволени минимални промени по шасито. Макларън обаче използваха всичките си разрешение жокери, за да адаптират своя болид към двигателя на Мерцедес, който те използваха през 2021, след като между 2018 и 2020 бяха задвижвани от Рено.

Макларън: Проблемите от Турция показват защо трябва да се наслаждаваме на позитивите

По думите на Кий новите правила са перфектният момент Макларън да нанесе нужните корекции по своя болид, които да му позволят да има по-постоянно представяне, независимо от характеристиките на дадена писта.

„Мисля, че е важно да имаме кола, която да атакува своите слабости, а не силните си страни. Естеството на новите коли означават, че лесно ще можем да запазим нашите силни черти, но всичко това е много относително. Знаем в какво сме силни, но не знаем какво ще е представянето на другите коли, възможно е да имаме различен сценарии. 

Макларън ще продължат да използват специални разцветки във Формула 1, но рядко

„Ние сме концентрирани върху създаването на по-балансирана кола между различните писти и условия. Това щеше да е нашето желание дори и правилата да се бяха запазили, същият процес, но извършен по различен начин“, завърши Кий.

Макларън също обявиха дата за представянето на новия MCL36

Макларън ще представи MCL36 на 11 февруари, ден след като това стори и тима на Астън Мартин. Предсезонните тестове във Формула 1 за 2022 година започват на 23 февруари в Браселона, а първото състезание ще бъде в Бахрейн на 20 март.

Следвай ни:

Снимки: Gettyimages