)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
&format=webp)
Независимо от светкавичните промени в телекомуникациите и медиите, в съвременното автомобилостроене все още се ползват стари и отживели решения от преди много години. Например, всеки двигател с вътрешно горене в всъщност една печка. През зимата, когато е студено, се отопляваме в колите си безплатно охлаждайки двигателя с вътрешно горене. През лятото, когато навън е адска жега, се охлаждаме от климатика, който се задвижва от двигателя с вътрешно горене!? Това означава, че ние трябва да пуснем печката, за да произвеждаме топина и да се охлаждаме.
Или например, какво се случва, когато натиснем спирачката на нашия автомобил. Кинетичната енергия от движещата се кола се превръща в температура, която се разсейва в околната среда. А двигателите на колите, които стоят по светофарите. Защо е необходимо те да работят?
И ако тези неща до този момент ни се стуваха нормални, заради технологиите с които се задвижваме през последните десетилетия, през 2012 година нещата съвсем не изглеждат много умни от различни гледни точки.
Какво е бъдещето на автомобилите? По-евтино ли е да караш хибрид или модерен дизел? Коя кола е по-приятна за шофиране?.
Вижте в следващото ексклузивно видео, впечатленията на Момчил Манчев след навъртяни 30 000 км. с хибридна Тойота в България.
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)