Този сезон италианският производител Пирели представи по-твърди смеси, разработени специално за новите турбо двигателите с по-висок въртящ момент. Те са и резултат от миналогодишните проблеми, които пилотите имаха с бързо износващите се и разпадащи се гуми.
Новите V6 турбо болиди са с доста особени характери - имат странни носове, турбо V6 двигатели, по-тихи са и създават големи проблеми на някои отбори. Имат по-ниски нива на аеродинамично сцепление, което е проблем за гумите - пречи им да загряват както трябва.
За последното състезание, това в Монако, Пирели предложиха двата си най-меки типа смеси. Въпреки това според пилота на Ферари Фернандо Алонсо те не са били достатъчно меки за новите болиди.
"Гумите са прекалено твърди, това не е тайна. Когато Пирели ни дават нормални гуми, те вадят добро сцепление след две-три обиколки, но когато ни сложат по-твърди, ни отнема към осем, дори девет обиколки да ги загреем. Бяхме много бавни. В третата свободна тренировка с термалните камери видяхме, че гумите са наистина студени и е почти невъзможно да загреят. Но това е положението - еднакво за всички. Просто трябва да измислим как да ги ползваме по-добре от другите", заяви Алонсо.
Пилотът на Форс Индия Серхио Перес също отправи критика към продукта на Пирели и определи разликата във времената между GP2 и Ф1 като "срамна". "Може би Пирели могат да променят нещо и да направят смесите по-меки. Тази година в много от състезанията можеше да сме с по-меките P Zero. За пилотите би било много по-приятно, а и би дало повече възможности за стратегии и битки, ако гумите ни не са толкова твърди".
Моторспорт директорът на Пирели Пол Хембри отвърна на нападките: "Не трябва да забравяте, че времето ни за тестове продължава да е малко. Нямаме нито един планиран тест на мокро - ето ви едно ограничение за пример. Миналата година пилотите искаха по-твърди гуми, тази година искат по-меки. Мнението им се променя ден за ден. Мерцедес са доволни..."
Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на сайта formula1.sportal.bg
.jpg)