Новите двигатели задържали Мерцедес във Ф1

Преминаването към новите V6 1.6-литрови турбо двигатели през 2014 година е причината Мерцедес да не се оттеглят от Формула 1 след края на миналия сезон. Това разкри Томас Вебер, член на ръководството на германския автомобилен производител.

Отдавна не е тайна, че същото се отнася и за Рено, които нямаше да продължат да се състезават със старите двигатели, а и Хонда нямаше да помислят за завръщане без промяна в правилника.

Запитан дали Мерцедес наистина нямаше да са на стартовата решетка, ако болидите бяха със старите атмосферни двигатели, Вебер заяви категорично: "Да". Директорът призна, че ако отборът побеждаваше, може би нямаше да се оттеглят веднага, но при липса на резултати - със сигурност.

"Щеше да е въпрос и на победи, но ние, като ръководство, сме независими. Отговорни сме за действията си и аргументът, че печелим състезания, нямаше да е достатъчен. Тогава причината щеше да е маркетинг, но в моторспорта това не може да е единствената ти мотивация", обясни директорът от Мерцедес.

Вебер беше в падока миналия уикенд на състезанието в Бахрейн и видя как отборът окупира първите две места на подиума. Германецът призна, че е фен на Формула 1 и без това, но досега технологията в спорта никога не е била по-приложима извън него.

"Преди ходех по състезания само за удоволствие. Сега е част от работата ми. Никога досега технологията, която се използва във Ф1, не е била толкова приложима в автомобилната индустрия, колкото е днес. По-малки двигатели, турбокомпресори и хибридна технология - това е Ф1 в момента", обясни Вебер и призова спортът да се опита да образова феновете и да им обясни защо новите правила за пестене на гориво са толкова сложни.

"Трябва да стане ясно на всички защо това е правилната посока и защо няма алтернатива. Ако не бяхме променили системата, нямаше да имаме бъдеще"

Ники Лауда от Мерцедес също смята, че спортът нямаше да продължи да съществува дълго, ако не бяха промените. "Ако не бяхме преминали към турбо двигателите, състезанията щяха да се превърна в гаражен тип. Нямаше да има нито големи производители, нито фенове. Правилно беше да модернизираме Формула 1 и да я ориентираме към бъдещето".

Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на сайта formula1.sportal.bg