)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
&format=webp)
Започнали са от изпускателната система – сложили са две 70 мм тръби с регулируеми клапани, които могат да бъдат контролирани или по пневматичен или по електронен път през MMI.
После са преминали към основното: от V8 4.0-литровия туин-турбо двигател са извадили 700 кс и 860 Нм въртящ момент. Това е станало след настройки на ECU модула и с карбонова всмукателна система – увеличение от 140 кс и 160 Нм.
Германските тунери не издават как промените са се отразили на представянето, но стоковата версия ускорява от 0 до 100 км/ч за 3.9 секунди и вдига 305 км/ч с Dynamic Plus пакета. Представяме си нещо адски бързо.
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)