)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
,fit(968:545))
&format=webp)
След успешния дебют на новия американски отбор във Формула 1 - Хаас, техническият директор на Уилямс Пат Симъндс заяви, че представянето им е доказателство за омаловажаването на ролята на конструкторите в спорта. Симъндс призна, че не е доволен от начина, по който Хаас набързо сглобиха болида си и веднага спечелиха точки с него.
Ромен Грожан финишира шести в Гран При на Австралия и съотборникът му Естебан Гутиерес сигурно също щеше да се представи добре, ако не беше катастрофата с Алонсо. Техният VF-16, задвижван от двигател Ферари, показа хубаво темпо и си намери място в зоната на точките, но Симъндс напомни, че Хаас не ползват само двигателя на Ферари. Те взимат окачване и други части, а шасито им е по дизайн на Dallara.
"Мисля, че статусът на конструктора постепенно се руши и някои биха искали дори напълно да се срине. Това, което Джийн Хаас направи, е добре за него, но не е начинът, по който нещата трябва да стават във Формула 1. Напълно легално е, но това ли иска спортът? Не съм сигурен", смята Пат Симъндс. Според него списъкът с части, които конструкторите имат право да продават, е станал прекалено дълъг.
"Струва ми се, че оригиналният списък с части беше доста прагматичен. Позволяваше ти да продаваш разумно някои неща като трансмисии, които са скъпи, а не се отразяват толкова много на представянето. Бих предпочел акцентът във Формула 1 да е повече върху конструкторите".
Повече информация за Формула 1 можете да прочетете на сайта formula1.sportal.bg
.jpg)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)
,fit(968:545)&format=webp)